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缸内直喷汽油机静态喷雾模拟 孙勇 帅石金 王建听 (清华大学汽车安全与节能国家重点实脸室) [摘要]汽油扛内直喷 (CD川技术是提高汽油机经济性的有效途径。如何在各种发动机工况下精确地控制燃 油的喷雾特性，并与空气混合形成火花塞附近的可燃混合气是GD1的关健枝术 研究汽油41内直喷喷雾特性对 开发设计GDI有看非常重要的意义.本文模拟了在定容燃烧弹里汽油的直嘴喷雾特性 研究了燃烧室压力 初 始液滴直径和嘴雾谁角对喷雾特性的影响，并与试验结果进行了比较 关扭词:汽油机 汽油赶内直喷 喷雾特性 三维教值模拟 Three-DimensionalNumericalSimulationof GasolineDirectInjectionSprayCharacteristics SUNYong SHUAIShgin WANGJianxin (TsinghuaUniversity.StateKeyLabofAutomotiveSafetyandEnergy) Abstract:GasolineDirectInjection(GDI)technologyisanefficientwaytoimprovetheeconomiccharacteristicsof SIengine.Itisthekeyproblemthathowtoconrtolthespraycharacteristicspreciselyunderdifferenteventsand generateignitablemixturewithairintheviciniytofsparkplug.Itisveryimportanttoinvestigategasolinedirect injectionspraycharacteristicsforGDIresearch.Thisstudysimulatesthegasolinedirecti可ectionsprayinaconstant volumebombandinvestigatestheeffectsofchamberpressure,initialdropletdiameterandsprayangleonspray characteristics.Theresultsofsimulationarecomparedwiththoseofexperiment. Keywords: SIEngine,GasolineDirectInjection,SprayCharacteristics, Three-DimensionalNumericalSimulation 引言 汽油缸内直喷 (GDI)技术在降低汽油机的燃油耗方面较常规进气道喷射 (?F工)汽油机有 明显的优势，并在降低有害物排放方面有潜在的优势，其经济效益和社会效益巨大，是现代汽 油机发展的前沿技术。尤其是1996年日本三菱公司在世界上最先推出商品化的GE工发动机之后， 各研究机构和公司也纷纷投人大量的人力、物力和财力开始这一领域的研究开发工作 尽管缸 内直喷汽油机有着诱人的前景，但在实现技术上仍存在着不少难点，其中如何在各种运行工况 下精确地控制燃油的喷雾特性，并与空气混合形成火花塞附近的可燃混合气是SDI的关键技术， 尽管多年来人们对柴油喷雾和汽油进气道喷雾的研究取得了不少成果，但它们与汽油缸内直喷 在燃油性质、喷油压力级别 直〔喷汽油机为4-135tpa，进气道喷射汽油机为。.25-0.=5y.Pa),油 滴速度、油滴粒度范围等方面都有差别 因而柴油喷雾和汽油进气道喷雾的经验不能直接应用 于直喷汽油机，这就需要对汽油缸内直喷的喷雾特性进行相应的研究 本文对定容燃烧弹中的中空锥形汽油直喷的喷雾特性进行了三维数值模拟就燃烧室压力、 喷雾液滴的索特平均直径 ((SMD),喷雾锥角等因素对喷雾特性的影响进行了分析研究 1.数学模型与计算条件 本文用AVI的三维计算流体力学 (CFD)软件FIRE对直喷汽油机的静态中空锥形喷雾特性 进行模拟。 数值模型包含了质量、动量和能量守恒，并考虑了湍流模型和燃油碰壁模型。湍流模型使 用的是k-e模型。初始的燃油破碎，也就是从喷油器内的单相流动到形成离散液滴的雾化过程， 还没有一个较为满意的模型。但是，如果喷射的初始条件 (如液滴的初速度