福建盛丰物流集团调查报告.docVIP

福建盛丰物流集团调研报告 调研时间 2012年4月16日——2012年4月17日 二、调研对象 福建盛丰物流集团有限公司。我选取盛丰物流主要是因为她是福建省的重点物流企业，在全国同行业中具有较高的知名度，是我省民营第三方物流企业的典型代表。另外，考虑到时间、地点的限制，我能够就近、实地参观该企业，为撰写调研报告收集第一手的资料。 三、调研目的 通过走访询问与观察，了解物流的现状：从事以传统物流还是现代物流、物流业发展的整体水平。 基于收集资料的时效性考虑，我实地参观了该物流企业。在调研过程中，有我自己可以观察到的内容，但也有需要企业内部人员配合讲解的地方。另外，我只参观了一家物流企业，属于个案调研，因此还需要收集一些目前的行业资料加以补充分析。综上，我采取了观察、访问和文献相结合的调研方法。 五、调研内容 以下是我通过实地调研和文献收集而来的资料加以总结、分析的内容，主要包括了企业的运营现状、存在问题和对策建议。 （一）企业简介 福建盛丰物流集团有限公司成立于2001年，注册资金1.1亿元，在全国各地设有107个驻外机构。作为福建省一家重点物流企业，在全国同行业中享有较高的知名度，是国家4A级综合型物流企业，获有中国物流百强企业（第32名）、中国民营物流十强等殊荣。 公司以福州市为总部基地，以珠三角、长三角为发展重心，为广大客户提供运输、配送、仓储等综合物流服务。是冠捷、东南电化、华映光电、日立、三星、蒙牛、神州数码、戴尔电脑、中铝瑞闽等知名企业的主要物流合作伙伴。公司立足于全国性综合物流服务发展战略，建设苏州、厦门、上海、京津、广州、武汉六大物流基地，物流服务能力辐射全国每个二、三级城市，将努力发展成为一家符合国际标准的大型第三方物流企业。 （二）、企业运营现状 1. 业务构成 2010年盛丰集团的总营业收入为152104.70万元，其中运输收入为141418.41万元，所占百分百高达92.97%。其余的储存收入、搬运收入、装卸收入、综合服务收入分别为3.48%，0.37%，0.21%，2.96%。可见运输业务属于盛丰集团的主导业务，搬运装卸业务和综合服务只是伴随着运输业务的开展而次生的，没有构成一定的规模。另外，据工作人员透露，盛丰80%的客户是签单客户，集团业务中只有一小部分是接受来自社会上的零星散货。 2. 仓储 集团仓储总面积23万平方米。其中，自建仓库总面积5.149万平方米，占仓储总面积22%，主要分布在福州总部和位于苏州国际物流园的盛丰物流基地。剩下的17.851万平方米为租赁仓库，分布在全国的107个网点之中。 3. 车辆 集团拥有车辆1534部，其中自有车辆956部，租用车辆578部，年运力229万吨。车辆类型配备较为齐全，主要有轻型厢式货车、中型厢式货车、重型厢式货车、重型半挂牵引车、重型集装厢半挂车、重型自卸货车。 4. 设备 仓库设备主要是液压车、叉车、电子称、栈板（托盘）。通过实地调研我发现，其仓库的设施设备功能尚属基础 ，人工作业仍然占主导，仓库的机械化和自动化水平很低。 5. 信息化水平 自2005年起，盛丰物流累计投入700多万元，在集团总部和下属各分支内部推广使用物流管理信息化。2010年12月，盛丰再次投入198万元，升级原有的信息化系统平台。该系统平台结合公司多年的业务运作流程及经验，运用平台化、组件化、集成化思想，开发了集运输管理、仓储配送、电子单证管理、电子商务平台、车辆管理（GPS定位、货物跟踪）客户查询（自动查询、人工查询）、人力资源、企业OA系统、财务结算、决策分析等于一体的综合物流管理信息系统。进一步满足企业自身发展战略和客户（生产制造企业特别是IT、电子行业）对物流服务信息化的需求。2011年5月份盛丰的物流系统已和省交通物流公共信息平台成功对接。可见，盛丰物流还是比较重视物流的信息化水平，并且还在不断地推进企业的信息化建设。 （三）企业问题分析 设备落后、自动化水平低 企业规模小，还是沿用旧的运作模式。目前，仓库面积小，而且一半以上是租用的。企业用的物流设备主要有叉车、液压车、栈板、电子秤等。基础设施大部分简易、落后、机械化程度不高，仓库中缺少自动化设备[1]。完善的基础设施是第三方物流业发展的重要硬件，对提高物流效率，企业发展具有至关重要的作用。 信息化水平低 目前，企业的信息化应用处于起步阶段。已使用的物流信息技术主要是GPS和GIS。由于受企业自身的业务规模、资金、观念等限制，其他科技含量更高、对企业发展贡献更大的技术，如EOS、RFID等物流技术还没有得到应用。货物在运输等环节需要进行实时监控、及时反馈，对信息化要求高。企业信息化应用不高，从而出现了物流运输或配送信息交流不畅、协调困难、反应滞后等问题，制约了企业进一步发展。 资金渠道窄且企业营业利