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S366利川市红椿沟至沙溪段改建工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：利川市交通运输局 2013年月 一、工程概况 1、项目由来 2、建设项目主要建设内容、规模 S249省道(=S249桩号K23+450)，路线向西南布设经洛阳村、袁家槽到达友联村，利用地形向西北展线，翻越麻山后到达桃子坪，路线折向西南经黄泥塘到达马路槽，路线折向东南于老路北侧新建路线方案到达双冲，然后路线折向西南到达石门并于中坝上处折向西北到达磨槽湾，路线再次折向西南，于高源处与利沙公路相交，后经堰水、观音桥、黄猫田、齐耀坪、大坪到达新阳村，后于吴家溪处新建路线方案折向东南，并于玉河村再次折向西南并翻越排山岭，经彭家院子、石家湾并绕避沙溪集镇后于集镇西北侧跨沙溪河接入至陈家营现状老路。 推荐路线方案全长62.4Km，其中新建路线长29.374Km(含弯道改善)。主要控制点：红椿沟(起点)、洛阳村、管家槽、黄泥塘、马路槽、石门、高源村、观音桥、新阳村、玉河村、沙溪(终点)。 本项目46914.0943万元，全线采用双向双车道二级公路标准修建，全线设计速度40km/h，路基宽度m，其余技术指标依据交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。3、规划符合性 本项目建设符合《湖北省》《鄂西生态文化旅游圈交通规划》，符合《土地利用总体规划（2006-2020年）》，与相协调。 1、建设项目所在地的环境现状； 沿线植物种类不丰富，植物以栽培种类为主，无珍稀濒危野生植物沿线原始植被，不涉及。评价范围植被以栽培植被为主，主要有柑橘林和农作物植被，有、马尾松林杉木林；自然植被。陆生动物主要为家庭喂养的禽畜，野生动物资源分布较少，两栖类、鸟类为主。陆生野生动物有目1科种，国家有湖北省重点保护陆生野生脊椎动物种，其中两栖类有种（中华蟾蜍和黑斑蛙），爬行类有种（），鸟类有种（白鹭家燕八哥）。鮨（）环境质量现状 为了掌握项目所在地环境质量现状，本评价委托环境监测站对拟建道路沿线环境质量现状进行了监测，并出具了监测报告。从监测结果来看，本项目所在区域环境空气质量现状满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二类区标准，声环境质量现状满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准-2002)Ⅲ类标准。 2建设项目环境影响评价范围 m以内区域，对受项目施工活动影响的弃渣场、物料堆放场、施工营地等临时占地区域和需要保护动植物按其分布情况，适当扩大评价范围； （2）声环境：公路中心线两侧各200m以内的范围； （3）环境空气：公路中心线两侧各200m以内的范围； （4）水环境：本工程多为沿河路段，跨越及沿线河流主要有石门河、堰水河及沙溪河，其中堰水河及沙溪河评价范围为桥梁跨越处上下游各1km，石门河为桥梁跨越处上游1km、下游3km； （5）社会环境：本项目确定的直接影响区，包括利川市、元堡乡及沙溪乡等。 3、环境保护目标分布情况 环境空气、声环境保护目标：公路中心线两侧各200m范围内共分布有个敏感点，居民。 生态保护目标：沿线生态敏感区耕地约亩，占用作为生态保护目标。 水环境保护目标：公路 三、环境影响评价结论 1、社会环境 拟建公路建成通车后，随着交通条件的改善，将对沿线的社会经济发展、产业结构以及社会劳动者构成比例带来较大的影响，将会有力促进的国民经济和社会发展，促进“十二五”规划目标的顺利实现。 公路的建成将使沿线交通条件得到改善，加快城乡之间贸易流通，地区的经济将会得到长足发展，同时也为社会提供大量的就业机会，提高沿线人民收入水平。本项目属于公路改扩建，工程实施期间，施工与现有老路运营通行之间相互干扰较大区域内居民点大多在路线两侧，施工期对现有道路的占用或局部封闭，将给道路两侧居民交往和出行造成不便，影响现有道路的交通运输 工程建设需征用土地和拆迁建筑物，征地拆迁安置对居民的影响是暂时的。根据国家和地方征地拆迁安置政策，制定合理的安置方案，落实补偿措施，可以保证受影响者的正常生活不受影响。生态影响 陆生动物主要为家庭喂养的禽畜，野生动物以蛙类、雀形目鸟类和为主。受现有人为活动影响，沿线野生动物分布较少，且对人为活动有较强适应能力，公路建设和运营基本不会对沿线野生动物造成不利影响。桥梁基础施工清洁水体的水生昆虫羽摇蚊污染桥梁基础施工清洁水体的浮游生物底栖动物造成这些浮游生物物种的减少桥梁基础造成造成这些物种的减少。根据预测结果，运营期声环境情况如下：运营中期1个居民点。 施工期固体废物主要包括少量建筑垃圾和施工人员生活垃圾，包括废弃的建材、包装材料、生活垃圾等，往往存在于堆场、施工营地、搅拌站等临时占地及桥梁等构筑物附近。 公路建成投入运营后，产生的固废主要为道路清扫垃圾，包括碎石、塑料袋、树叶等，上述固体废物由公路养护人员及时清运，