广州地铁复合地层盾构技术的探索与突破.pdfVIP

广州地铁复合地层盾构技术的探索和突破广州地铁复合地层盾构技术的探索和突破 广州地铁复合地层盾构技术的探索和突破广州地铁复合地层盾构技术的探索和突破 许少辉 竺维彬 袁敏正 1 前言前言 前言前言 1997 年 10 月，广州地铁一号线采用的 3 台盾构机在广州复合地层中成功修 建了 8.9km 地铁隧道，结束了当时能否在广州市区复合地层中使用盾构法修建地 铁隧道的争论，使盾构法在广州的地位得以确立，并为 1999 年以后广州地铁二 号线、三号线、四号线大幅度采用盾构技术修建地铁隧道奠定了基础。至今，在 广州使用盾构法已修建地铁隧道约 80km （见表1）。在此过程中大量技术难题的 处理着实为在复合地层的盾构施工积累了宝贵的经验。 2 广州地区复合地层的概念广州地区复合地层的概念与特点与特点 广州地区复合地层的概念广州地区复合地层的概念与特点与特点 广州地区复合地层最重要的特点是工程范围内的岩性变化频繁，物理力学特 性差异大，基岩风化界面起伏大，断层破碎带分布密集，含水量差异明显。具体