2016高考地理（新课标）一轮全程复习构想检测：10-2交通运输方式和布局变化的影响.docVIP

课时训练23　交通运输方式和布局变化的影响 一、单项选择题(每小题4分，共56分) 下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答1～2题。 1．位于老城区东南的码头选址考虑因素是(　　) A．码头位于河流凸岸，不易淤积 B．码头位于河流凹岸，不易淤积 C．码头对面有沙洲，利于避风 D．码头受水流冲击小，航行安全 2．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是(　　) A．实现各类交通有效衔接 B．减轻城镇人口压力 C．拉动城镇向西迅速扩展 D．完善区域城镇体系 【答案】　1.B　2.A 【解析】　第1题，考查码头选址的区位条件。从图中看出，位于老城区东南的码头所在河段河道略有弯曲，码头所在河岸是河流凹岸，水流速度快，泥沙不易淤积，河道较深，靠近河流主航道，利于通航。故选项B正确。第2题，考查区域交通运输网。从图中看出，老城区东南的码头与高速公路没有相联，不利于发挥交通运输联运的优势。而待建码头靠近高速公路，且与普通公路相联，可以实现各类交通有效衔接，提高运输效能，故选项A正确。 读下图，回答3～4题。 3．图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是(　　) A．a B．b C．c D．d 4．图中聚落分布特点主要表现为(　　) A．分布较分散，无规律可循 B．沿湖分布 C．沿交通线分布 D．沿等高线分布 【答案】　3.B　4.C 【解析】　第3题，由图中信息可知，b聚落相对于其他三个聚落交通更加便利，因此最有可能先发展为城市。第4题，图中的聚落以靠近铁路、公路分布为主。 下图为“某地区等高线地形示意图。”读图完成5～6题。 5．①、②、③、④四地中，商业网点的密度最小的是(　　) A．①地 B．②地 C．③地 D．④地 6．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有(　　) ①地形　②地租　③市场　④交通 A．①② B．①③ C．②④ D．①④ 【答案】　5.A　6.C 【解析】　第5题，从图中的等高线可以判读出①地等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度小。第6题，从图中可以看出P地位于交通干线的交叉路口，交通便捷；同时地处城区外缘，土地价格低。 2013年12月28日，厦深高铁正式开通，全长502.4千米，从厦门到深圳只需3小时40分。完成7～8题。 7．厦深高铁的开通将最先影响厦门的(　　) A．城市等级 B．服务范围 C．功能分区 D．行政范围 8．离城区20多分钟车程的深圳高铁新城建设(　　) A．降低了城区环境承载力 B．推进了郊区城市化进程 C．使城区出现空心化现象 D．促进中心商务区的外迁 【答案】　7.B　8.B 【解析】　第7题，高铁开通对外联系增强，厦门的服务范围扩大。第8题，注意该新城距离城区20多分钟的车程，因而新城的建设推动了郊区城市化的进程。 京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答9～10题。 9．德州段运河前期景象繁荣，后来却发展速度缓慢，其主要原因是(　　) A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢，市场需求减少 10．下列关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是(　　) A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州的唯一发展轴 B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变 C．德州可以被称为“火车拉来的城市” D．京沪铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化 【答案】　9.C　10.D 【解析】　第9题，本题考查了交通布局变化对城市发展的影响，意在考查考生分析问题的能力。由于大运河淤塞和水源枯竭，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，德州商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。第10题，交通条件对德州空间形态的影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路、河流共同构成的；京杭运河的开凿带动了德州的发展，故德州不能被称为“火车拉来的城市”；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态都起着重要作用。 读中国物流企业分布图，回答11～12题。 11．有关中国物流企业的总部分布格局正确的是(　　) A．北方多于南方 B．所有省会城市都有物流企业总部 C．沿海港口城市的企业总部多 D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变 12．北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是(　　) A．金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大 B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大 C．我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策 D．服务业部门支持数量少 【答案】　11.C　12.A 【解析】　第11题，图示很直观地表现了东部沿海地区的城市中物流公司的总部多。第12题，