大广高速公路深州--大名段京九铁路高架桥.docVIP

大广高速公路深州-大名段铁路高架桥 方案 北京中土赛科科技开发有限公司 2010年7月 1工程概况 1 2施工监测的目的及意义 2 3施工监测阶段划分及各阶段施工简况 3 4施工监控测点布置方案及设备统计 6 5施工过程主要监测内容 11 5.1 施工监控主要分以下几个阶段 11 5.2 各阶段的监测项目 11 6监控方法 12 6.1理论计算 12 6.2 工艺试验 12 6.3 主梁预施应力效果 13 6.4 桥面线形测试 13 6.5 主梁应力测试 13 6.6 转动体不平衡称重试验 13 7监控阶段报告及总报告提交 13 1工程概况 京九铁路高架桥位于路线直线上，路线与铁路交角为47.66°，桥梁于公路里程K44+572.132处与京九铁路上行线相交叉，对应铁路里程289+171.177；于公路里程K44+566.450处与京九铁路下行线相交叉，对应铁路里程289+174.823。考虑桥梁上跨京九铁路，为保证主桥施工期间减少对铁路的干扰，桥梁左幅孔跨布置为2联(4X30)+3联（3X30)混凝土小箱梁+2X60m转体T构+5联（3X30)混凝土小箱梁，右幅孔跨布置为6联（3X30)混凝土小箱梁+2X60m转体T构+2联（3X30)+2联(4X30)，桥梁全长为1088m。主桥部分为2×60m T构上部结构采用变高度预应力混凝土单箱双室箱梁，下部结构采用双壁墩，钻孔灌注桩