电动汽车用轮式驱动电机及研究.docxVIP

电动汽车用轮式驱动电机的研究 1.引言 电驱动系统与燃油驱动系统相比具有更好的控制性能， 而轮式驱动系统从控制性能来讲可以充分发挥电动汽车的特点， 提高其性能是电动汽车驱动系统理想的选择。但由于其先进性与创新性更强，也存在更多的问题与挑战。电动汽车驱动系统可以按照机械功率的传递过程粗略的分为两类。一类是由传统的内燃机汽车演变而来，即电机取代发动机或者电机辅助发动机产生驱动车辆的机械功率，然后通过相应的机械传动装置传递到车轮, 与传统的内燃机汽车相比, 这种方式的机械传动系统几乎没有太大的变化。另一类是轮式驱动，即电机产生的机械功率直接传递到车轮, 很少或者不需要传统的机械传动装置，电机的位置可以在车轮内（可称作轮毅电机），也可以在底盘上通过传动轴与车轮相连（可称作轮边电机）电动汽车驱动系统可以按照机械功率的传递过程粗略的分为两类。一类是由传统的内燃机汽车演变而来, 即电机取代发动机或者电机辅助发动机产生驱动车辆的机械功率，然后通过相应的机械传动装置传递到车轮， 与传统的内燃机汽车相比，这种方式的机械传动系统几乎没有太大的变化。另一类是轮式驱动， 即电机产生的机械功率直接传递到车轮，很少或者不需要传统的机械传动装置， 电机的位置可以在车轮内（可称作轮毅电机），也可以在底盘上通过传动轴与车轮相连（可称作轮边电机）。 轮式驱动是一种先进的驱动方式, 它主要有以下优势与特点 （1）动力控制