大型汽车后服务集团发展汽车快修连锁业的优势分析.pdfVIP

商业研究 大型汽车后服务集团发展汽车快修连锁业的优势分析 -范小青 骆美富杨洁芳浙江经济职业技术学院汽车技术学院 [摘要】本文在分析我国汽车快修连锁经营发展存在问题的基础上，对大型汽车后服务集团开展j气车快修连锁经营的 优势进行分析，提出了大型汽车后服务集团开展汽车快修连锁经营的具体思路，为我国汽车快修连锁业探索一种新的发展 模式，并在实际企业中稚广运用。 [关键词]汽车快修连锁经营模式 我国汽车快修连锁业经过几年的发展，已经取得了一定成绩． 连锁业发展初期缺乏长期发展战略．存在着资本投机现象和管理 但与国外发达国家相比还有较大差距，还未形成如美国的NAPA、团队经验不足等问题。目前我国汽车快修连锁主要载体表现为： 1 以销售汽车维修设备为载体的；-q．车快修连锁。其总部主要 AUTOZONE．日本的AU-TOBACS，YELLOWHAT以及德国的BOSCH 等规模的汽车快修连锁企业。制约我国汽车快修连锁业发展有各 以推销汽车维修设备为主，要求对所属连锁店的设备采购权归属 种各样的原因．本文主要对汽车快修连锁业经营特殊性方面的问 于总部．总部在汽车设备销售过程中赚取高额利润，待规模发展 题进行探讨，并对大型汽车后服务集团发展汽车快修连锁业优势 到一定程度，设备维护成本开始增加的阶段．总部以某种原因解 进行分析和研究．提出大型汽车后服务集团开展汽车快修连经营 散。这一类型的汽车快修连锁总部主要以资本投机为主．不能为 的具体思路．为我国汽车快修连锁业发展探索一种新的模式．并 所属的快修店提供有效的技术支持和管理支持j而加入该类快修 在实际企业中推广运用。 连锁的快修店由于前期成本离。又得不到技术支持。成功的概率 一，汽车快修连锁业存在的问题 较低。在我国汽车连锁快修发展初期．该种模式存在了一段时间． 配件供应体系缺失。汽车快修连锁业与4S店相比．其维修的 但由于其本质缺乏发展的动力．目前基本上处于淘汰阶段。 车源和车型处于相对不固定的地位．其特点是 车型多，店面分 2以品牌许可为载体的汽车快修连锁。该类汽车快修连锁店 布广．很少有齐全配件库存．店面离配件供应地远．致使车辆在 总部以品牌许可的方式收取所属店的加盟费用．并在管理和技术 检测之后维修所需的配件不能及时供应，并且有些车型的配件由 上给予一定的培训和支持。但由于汽车维修行业是一个技术密集 4S垄断经营．无法在市场上进行采购。由此在维修过程中出现维 型行业，由于其总部缺乏真正的技术背景，其总部技术支持力量 修时间长、问题无法解决而引发客户不满情绪等问题。这些问题 不能满足所属分店的需求，待分店发展到一定程度后。会自动脱 在车型比较固定．车源比较集中的4s店并不多见，可以看出两种 离总部．，这一模式是松散型的连锁。目前还有一定的市场，但其 经营模式形成了鲜明的反差。 发展前景已受到限制。 1技术支持体系没有形成。汽车快修连锁业由于其定位和性 3依托汽车配件销售为载体的汽车快修连锁。汽车配件供应 质决定其承接的车辆必然是综合型。因此对汽车维修技术人员提 是否及时直接影响到汽车快修连锁店生存．加入该模式的汽车快 出了较高的技术要求．要求快修店必须具备几名具有综合维修能 修连锁店．总部在配件供应上基本能够满足其需求，汽车快修连 力水平较高的技术工程人员。但由于目前汽车技术已属于高科技 锁店的选址和汽车配件经营基本上合为一体，这是目前生命力比 产品．要求每个技术人员全面掌握所有车型的维修技术存在较大 较强的一类汽车快修连锁。其缺点是由于总部利润主要来源于汽 的难度。而复合型汽车维修技术人员的人力资源成本较高．一般 车配件销售．其技术支持存在一定的难度．且汽车配件的价格高 层次的汽车快修店难以承受。因此，当有高档车辆进店维修时． 于市场价格．挤压了加盟投资者的利润。随着物流业的发展，汽 由于技术薄弱．对难得的机遇和客源束手无策．即使走出去公关 车配件输送的速度和价格的下降，该类模式在一定程度会受到冲 营销．也由于先天不足的原因使公关营销的效果受到影响。 击。 2员工技能素质普遍不高。汽车技术的发展要求