TB1507 机车电气设备布线规则.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB ／T 1507—93 机车电气设备布线规则 1993—11—11发布 1994—07—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 机车电气设备布线规则 1. 主题内容及适用范围 本标准规定了机车电气设备布线规则。 本标准适用于铁道电力机车、内燃机车及电动车组电气设备间布线、接线。大修机车亦应参照 使用。 对于不同于本标准的特殊要求，经用户和制造厂协商，由产品技术条件规定。 2. 引用标准 GB 3317 电力机车通用技术条件 GB 3314 内燃机车通用技术条件 TB 1484 机车车辆用绝缘电缆订货技术条件 GB 5584.2 电工用铜、铝及其合金扁线第二部分；铜扁线 GB 5585.2 电工用铜、铝及其合金母线第二部分：铜母线 GB 466 铜分类 GB 1528 挤制铜管 GB 2040 纯铜板 JB 2836 电工产品的电镀层和化学覆盖层 GB 1238 金属镀层及化学处理表示方法 GB 3138 电镀常用名词术语 GB 9327.2 电缆导体压缩和机械连接接头试验方法直流电阻试验方法 GB 9327.5 电缆导体压缩和机械连接接头试验方法抗拉强度试验方法 TB 1508 机车电气屏柜技术条件 3. 环境条件 3.1. 机车布线、接线的安装环境温度不低于-40℃。 3.2. 符合GB 3317、GB 3314 之环境条件。 4. 机车布线、接线原则 4.1. 机车布线应符合机车设计所规定的电路图及机车布线图的要求。 4.2. 对机车电路图中同一线号有很多根电线者，则在线号标记中必须有区别标记符号。 4.3. 机车总体布线时应注意使电线尽量远离发热器件。发热温度在100℃以内的发热器件，电线 与之距离需保持在20mm 以上；在100～300℃者。电线与之距离需保持在30mm 以上；发热在300℃ 1 以上，如无隔热，防火措施者，电线与之距离需保持在80mm 以上；如有隔热，防火措施，以隔热部 分的实际可能温度考虑(达不到此距离时，允许穿瓷套来解决)。 4.4. 机车布线应采用集中布线法；机车控制电路如需接地，应集中接地，接地点不得超过2 处。 4.5. 机车布线可以采用线槽、线管，也可以裸露布线。线槽、管的端部以及电线引出口不得浸漏 油、水，裸露布置的电线必须充分注意不得浸入油、水。 4.6. 机车布线经过车体上金属隔板开的孔应不影响车体的强度。 4.7. 穿入线管的电线电缆，外径面积之和不应超过线管内孔横截面积的70％(一根电线的可以例 外)。 4.8. 机车上两接线端子间电线不允许剪接。 4.9. 机车上电线两端头接线，除了与插接件相连者外，必须采用接头压接。 4.10. 每根电线两端必须有清晰牢固的线号，每个插头、座、每个接线座(端子)上或安装位置处必 须有清晰牢固的代号标记；铜母线要打钢印号码，至少要保持一个大修期。 4.11. 电线管、槽安装应牢固，电线要用扎线带、线卡等以适当间隔可靠固定，防止振动造成损伤。 4.12. 电线电缆出入线槽、线管及穿过金属隔板的孔、口时，必须加以防护。所有各孔、管口应加 绝缘套(有油处应耐油)或用绝缘物包扎。 4.13. 母线和母线间电气间隙和爬电距离采用TB 1508 的规定。 4.14. 机车布线与机车上的电气屏柜、仪表、电气设备的连接，可采用螺栓组成的接线座(端子)或 插头、座。 4.15. 每个螺栓接线座(端子)上接线数不应超过4 根。 5. 电线电缆 5.1. 根据TB 1484 《机车车辆用绝缘电缆订货技术条件》选用机车所用电缆。电缆以线芯长期允 许工作温度分为三组：A 组：70℃；B 组：100℃；C 组：125℃。 5.2. 电线电缆的弯曲半径应