大客车翻滚碰撞能研究及改进设计.pdf

摘 要 丈客车的碰撞安全性问题是近几年来人们普遍芙注的问题，而客车的翻滚碰撞是事故伤亡率 较高的一种情况。现如今国内没有针对大客车的碰撞安全性的强制性法规，当然也没有具体的翻 滚碰撞实验。最近，有关部门正在参考欧洲标准(ECER66)起草关于大型客7i三上部结构强度要 求的一项法规，此法规的实施将在很大程度上降低事故的伤亡率。 由于没有法规标准限制，国内针对大客车车架的分析局限于静态分析．目前尚未见对其进行 碰撞性能分析的文献发表。本文参照欧洲标准(ECER66)对国产某大型客车的车身骨架进行翻 滚碰撞的仿真分析，在分析的基础上，对客车骨架进行了一定的改进设计，改进后的骨架结构可 以保证满足翻滚碰撞事故的结构要求。研究主要包括以下几个方面： 1) 静态分析，依照厂家的要求，在三种典型工况下，校核了车身骨架的强度和刚度，并且 确定了结构的薄弱环节，为改进设计提供了依据。 2) 模态分析，对车身骨架的固有频率及振型进行了分析，验证了固有频率避开了主要外激 振频率，满足设计要求。同时采用了类比法验证了模型的正确性。 3) 翻滚碰撞分析，按照欧洲法规对客车车身骨架进行仿真分析，依照分析结果进行了改进 设计．最大程度地满足法规要求。 4) 针对近年发生的一次典型碰撞事故资料，仿真分析了翻滚碰撞的过程，根据仿真结果改 进了结构设计。 关键词：被动安全，有限元，翻滚，碰撞，人客车，改进设计 lI Abstract Collisionofbushasbeen muchattentioninrecent safety collisionisoneof paid years，roll．over the ratioconditionintraffic 011 highestcasualty collision accidents．Nowadays，obligedregulations ofbushasnotbeencarriedoutin about China,of roll-overcollisionhave safety course，experiments notbeen the has todraftoutthe about structure done．Recentl5governmentbegun regulationupside ofbus toECE theexecutionofthis will R66，and reducethe s仃ength referring regulationgreatly casualty． to Becausetherearenostandard aboutbuschassisislimited presentanalysis regulations，at static beforeno