连续配筋混凝土路面横向开裂研究和端部位移的分析.pdf

摘要 ＼N速续配筋混凝土路面(简称CRCP)在纵向配置连续钢筋，施工时不设置横 向岳疆，它具有强度高、整体性好、耐久性强、行车舒适平顺、养护工作量少、 维修费用低等特点，适用于高等级和重交通的道路，美国和西欧等发达国家将 其广泛地应用于干线公路和机场道路上。我国cRcP应用试验及相关的研巍相对 较晚，到目前为止， 但是相关的理论和 实践，系统地分析 在分析CRCP横向开裂时，本文考虑混凝土徐变，根据钢筋与混凝土之间的 粘结滑移关系以及地基摩阻作用的非线性分布假设，对连续配筋混凝土路面在 降温和干缩作用下的收缩应力进行了分析，并建立了综合考虑干缩应力和温缩 应力的分析模型。根据建立的分析模型，采用数值迭代法编制了连续配筋混凝 土路面收缩应力的分析程序CRCB廿，该程序可以同时求出裂缝间距、裂缝宽 度和钢筋应力等结果。讨论分析了降温、配筋率以及地基摩阻等参数对裂缝宽 度、裂缝间距和钢筋应力等设计指标的影响。通过考虑混凝土和钢筋的热胀性 质，以及地基摩阻的作用，建立了连续配筋混凝土路面宽翼缘工字梁接缝端部 位移的分析模型，并根据末宜高速公路连续配筋混凝土路面的设计方案，分析 计算了端部位移随温差和配筋率的变化规律。最后通过CRCP试验路的施工实 践，研究并解决了CRCP设计、旋工的关键技术问题。 ， (本文通过对试验路的实际检测，表明本文的分析方法合理有效，易于工程 ／设计使用，为CRCP设计、施工和评价提供了理论依据。1 、／ 、． 一、 关键词：连续配筋混凝土路面，横向开裂，端部位移，施工技术，徐爱，数 值迭代法，厂赁翼臻工字梁接缝。 J)。 ＼ kind concrete concrete a of reinforced pavement(CRCP)is Continuously inwhichthe steelis its continuouslythroughout reinforcing pavement longitudinal andhasnointermediatetransverse orcontraction length expansion joints．CRCP with loadand forithas as accords advantages，such heavy high-gradehighway many ofwhole service life，better strength ridingquality,less higher pavement,longer andSOon．Ithas usedforarterialof and maintenanc