五四文学中的人力车夫形象 毕业论文置.docVIP

五四文学中的人力车夫形象 [摘要] 五四时期，随着中国城市化进程的加快，人力车作为一种新兴的交通工具被大量引进，人力车夫也因此成为了该时期社会下层苦力劳动者的主要代表。受“劳工神圣”、“平民主义”等思想的影响，很多五四作家开始对人力车夫这一特殊社会群体投入极大的关注和深切的同情，人力车夫在五四作品中形成了集卑贱、麻木与忠厚、高尚于一身的群体形象。 [关键字] 人力车夫 城市苦力 卑贱 麻木 忠厚 高尚 引言 五四时期随着城市的快速发展与繁荣，大量农民为了谋生被迫离开农村涌入城市充当苦力。他们文化程度低，迫于生计只能从事诸如车夫、轿夫、码头搬运工等劳动强度高而且工资低的重体力活儿。人力车在五四时期成为了一种最主要而且最方便的交通工具，许多人都会选择坐人力车出行，因而从事拉人力车工作的人成为了城市苦力中了一个最庞大的群体，并且其影响也相当广泛。正因如此，很多知识分子在受到“劳工神圣”和“平民主义”等思想的影响后也都转变观念，开始关注下层平民劳动者，人力车夫由此也成为了被关注和同情的对象。北京大学中文系教授钱理群说，这种关注来源于当时对“人”的发现。当时的妇女、儿童以及下层民众“都是不被发现的(群体)，不认同他们作为‘人’的价值”【1】 ，即是说这些群体以前都是被社会忽略甚至遗弃的对象，而在所有下层民众中，人力车夫则是最典型的代表。 五四一代知识分子与人力车夫这样的下层社会群体几乎没有任何交集，但因为有了人力车，他们开始逐渐接触各色各类的人力车夫，人力车夫的形象也开始出现在五四作家的作品里。作为城市底层苦力劳动群体的代表，他们身上折射出了人力车夫这个群体的形象特征以及社会风貌，成为了五四作家共同关注焦点和创作的源泉。 许多作家在五四期间创作了大量描写人力车夫的作品，其中诗歌方面有胡适、沈尹默以及叶圣陶的同名作《人力车夫》，闻一多的《天安门》，刘半农的《车毯》，周恩来的《死人的享福》以及徐志摩的《谁知道》、《先生！先生！》等；戏剧方面有陈绵的短剧《人力车夫》；短片小说方面有郁达夫的《薄奠》、鲁迅的《一件小事》等。大量的以人力车夫为题材的五四文学作品，不管是诗歌还是小说或者戏剧，其主题和思想内容都基本一致：即揭示人力车夫命运之悲苦、社会地位之低下，歌颂人力车夫善良忠厚的品质和高尚的道德。 人力车夫在五四时期大多数作家的笔下都具有鲜明的形象，有的麻木不仁、愚昧无知，有的善良忠厚、品质高尚，但无论他们各自性格如何，都有一个共性：生活环境恶劣、经济收入微薄、社会地位低下。正因为如此，在民族意识觉醒的五四时期，一些具有进步思想的知识分子开始把目光投向这些穷苦劳动人民，一部分身处上流社会的人开始对人力车夫重新进行审视，同时也对他们的不幸遭遇和悲苦命运给予深深的同情和怜悯，以及对他们身上表现出来的高尚的道德品质的赞美与敬仰。 五四作家对人力车夫的表现大多是以旁观者的身份来描写的。作为旁观者，五四作家从不同角度和不同方面对人力车夫这个群体进行了观察和接触，其生活条件、工作环境以及行为品质等各个方面都成为了该时期作家关注的对象，人力车夫生活的贫困与命运的悲苦都被深刻揭示出来。同时，作为旁观者，他们对人力车夫的观察也更加清晰、全面和客观。因此，他们的作品反映出的五四时期的人力车夫群体具有非常真实、完整的形象，即——集卑贱与麻木、忠厚与高尚于一身的命运悲苦的城市苦力。 一、人力车夫的卑贱与麻木 （一）人力车夫的卑贱 人力车夫大多来自农村，由于失去了经济来源不得不进入城市以出卖劳动力为生。所以在传统印象中，人力车夫是生活水平最低，工作最低贱，地位最卑微的一个社会阶层。他们不分白天黑夜，不论刮风下雨，常年累月奔跑在大街小巷里。坐车的人个个光鲜亮丽，拉车的人却一个比一个衣衫褴褛。五四时期的人力车夫尽管是一个非常庞大的群体，但他们却生活在被人忽视的社会最底层，他们总是干最重的活儿，挣最少的钱；流最多汗，吃最少的饭。经济的贫困，工作的艰苦，社会地位的低下造就了人力车夫卑贱的身份。 从经济收入上看，人力车夫属于城市中最贫困的阶层。他们日复一日地奔跑于大街小巷，从天不亮跑到深夜，仅能挣五六毛钱。他们一年到头总是衣衫褴褛，没有穿过一双新鞋，甚至连一双破鞋也没有，不论是烈日炎炎的盛夏，还是雨雪交加的寒冬，都能看见人力车夫在风雨中飞奔的身影。在生活的压迫下，他们别无选择，只是因为穷到山穷水尽，找不到事干，才去做人力车夫。胡适的《人力车夫》中有这么一个男孩，在寒风中焦急地等候着乘客，一位客人准备做车的时候发现他竟然那么年轻，结果询问才得知他仅仅只有十六岁，却已经拉车三年有余了。他觉得这孩子年纪太小，忽然感到心酸，实在不忍心坐他的车，可这个小男孩却说“我半日没有生意，又寒又饥，你老的好心肠，饱不了我的饿肚皮”【2】。