应用于新能源汽的电动直线压缩机控制系统的研究.pdfVIP

硕士论文 应用于新能源汽车的电动直线压缩机控制系统的研究 i IlUlLlllllllll 1㈣4洲0㈣0 摘 要 LIIIIY20㈣6 在国家提倡节能环保的大背景下，具有高效节能特点的新技术应运而生，由于压缩 空气是重要的能量传递方式，所以压缩机的研究成为一个热点。目前已经在实际应用中 对比得出：直线压缩机系统比传统压缩机系统效率至少高10％，且它具有机械结构简单、 活塞与气缸磨损小、运行噪音低、维护方便等优点，因此将其应用于电动以及混合动力 等新能源汽车，如汽车空调、气压制动压缩机等，对新能源汽车的推广具有重要的理论 意义和工程应用价值。 直线压缩机的运动部分一般有三种结构：动铁式、动磁式和动圈式。本文试制的是 动圈式直线压缩机，磁场由永久磁铁提供，给动子线圈通电产生推动力，线圈通过螺栓 与盖板相连，盖板与弹簧和活塞相连。线圈放置在磁场中，线圈通电后，在电磁力的作 用力下克服阻力移动，通过改变动子绕线的电流值改变动子受到的电磁力大小，改变动 子绕线中的电流方向改变电磁力的方向，动子绕线电流周期性的改变，产生的电磁力推 动活塞在气缸中往复运动。 本文以直线压缩机的控制系统为研究对象。首先，分析了直线压缩机的工作原理和 式直线压缩机的仿真模型，通过仿真波形试凑某一排气背压所对应的电磁力；对电流环 控制仿真模型分别采用PID和模糊PID算法进行电流值反馈控制，对电流跟踪波形进行 对比，通过仿真分析，采用模糊PID控制算法，更能够动态响应给定电流值。 了直线压缩机控制系统的硬件平台。最后，通过软、硬件联合运行对控制系统进行验证， 实验中对PID初始参数进行修正，结合模糊控制器自动正定。实验结果显示该系统控制 器在排气压力0．6兆帕以下时是可行的。 关键词：DSP，模糊算法，PID控制算法，直线压缩机 Abstract 应用于能源汽车的电动直线压缩机控制系统的研究 Abstract ofthe for conservation Considering and backdropadvocatingenergy inthe firesome with efficient protectionstate，there technologies characteristics energy arising atthehistoric becomeshot moment．Now,the a researchwhichusesthe compressor airas transfermode．The oflinear compressedimportantenergy systemefficiencycompressor isatleast1 thantraditional inactualwork has system 0％higher compressoralready andit the mechanicalstructureis and wear,low for simple，thepistoncyl