混合动力汽车废能量回收辅助动力系统建模与优化研究.pdfVIP

摘要 目前，世界各国政府和汽车制造为如何节能减排而殚精竭虑。鉴于电动汽车 研发制造成本过高和使用性能方面存在一定的局限性，混合动力汽车被认为是汽 车高效节能减排理念付诸实践的最有效手段之一。本文在分析现有混合动力汽车 的节能技术之后，提出混合动力汽车废气能量回收辅助动力系统(以下简称为 HEV废气能量回收系统)研究的新思路。论文的主要工作内容有： ①分析了汽车发动机的热平衡特性，发现汽车发动机废气能量回收利用空 间非常大。研究国内外关于发动机废气能量发电技术的发展状况，确定废气涡轮 发电技术的能量回收利用率最大。 (D根据发动机理想循环和实际循环的能量计算理论，结合LJ491QE自然吸 气、迸气道燃油喷射式汽油机的示功图和功率特性曲线，计算出发动机燃用单位 质量汽油后，废气带走的能量约占其总能量的30．91％～66．92％。从定量的角度 说明，废气能量回收利用是可行的。 ③以流体动力学、工程热力学、传热学的基本原理和计算理论为基础，针 对造成废气从发动机排气f-JN涡轮机进气口的流动过程中能量损失的主要因素： 排气管路结构及内表面粗糙度、过量空气系数、废气质量流量、废气气体常数、 废气压力温度、流动速度等，进行了全面的研究分析。计算出实际循环工况下， 单位质量燃油燃烧后废气流动过程中的损失约占废气总能量的6．88％--11．61％。 同时，根据理论计算中涉及的各种损失，提出了不同的改善措施和方法。 (D根据进入涡轮机前的废气能量变化情况和涡轮机的工作原理特点，针对 收系统的涡轮机；根据涡轮机工作特性的影响因素，以工作效率最大化为目标， 提出具体的涡轮机工作性能优化方案。 根据齿轮传动特点，选定行星齿轮传动系统作为涡轮机与电机之间的高速传 动系统；以传动比最优化和传动效率最大化为目标，确定使用2K-H型的行星齿 轮传动方案，并提出串联式行星齿轮结构的传动比优化方案。 根据涡轮机和行星齿轮高速传动系统的设计结果，选定高速永磁无刷直流电 机作为HEV废气能量回收系统高速机电能量转换设备；根据工作转速和电机技 术规范确定电机型号为90K5CWY；并且以提高发电效率为目标，提出具体的高 速电机性能优化措施。 (D结合LJ491QE汽油机的试验数据，建立HEV废气能量回收系统仿真模 型，可得HEV废气能量回收系统的总的能量转换效率相对较高(70％以上)；单 用。所以，使用该系统回收发动机废气能量，从质和量的角度讲都是可行可靠的。 关键词：混合动力汽车，废气能量分析，涡轮机、电机和传动系统，系统建模优 化 ABSTRACT Themost andautomobile manufacturersintheworldare governments trying hardto save anddecreaseemission seekingimpactfulmethods，nowadays，toenergy ofthe oftheextortionate and costand engine．Because developingmanufacturing limitsofElectric performances Vehicle，the application Hybrid—ElectricVehicle(HEV) has as beentakenoneofthebest to outtheideaof and wayscarry energy-saving the of