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成都航空学院 分析多航段航班管理策略 一、多航段航班的特点 多航段航班从始发地到目的地的途中会经停几个点。最 为常见的类型是经停一个点，即A-B-C。这种多航段航班有 三个航段，分别是：AB 、BC 和AC 。 多航段航班最大的特点可以用四个字概括，即“外争内 斗”。与直达航班一样，多航段航班的任何一个航段都可能有 竞争对手，此为“外争”，是航线员不能控制的客观因素；同 时，短段与长段之间会面临如何分配座位数量的问题，此为 “内斗”，如何确定这个平衡点，是考验航线员管理技能的关 键。 “内斗”源自两大因素，一是自然因素，另一个是人为因 素。自然因素表现为两点：1. 每销售一个短段座位就会挤占 一个长段座位；2. 每销售一个长段座位就会分别消耗短段各 一个座位。人为因素主要涉及始发地与经停地之间收益核算 的矛盾，如很多始发地分控有时一味强调始发地收益，如大 力促销长段而忽略了有潜力的后段，最终导致航班整体收益 的下降。 成都航空学院 正因为