高速铁路安全信息光纤局域网分析.pdf

中文摘要 ，、 l在铁路信曼撞剑丕统中传输的是有关行车安全的行车指挥、 调度信恿，这些信息直接关系到列车的安全行驶，以及整个铁路 系统的畅通，因而被称为安全信息。随着国民经济的发展和科技 的进步，铁路的高速化已经成为不可逆转的趋势，因此，对铁路 系统对信号系统的可靠性、安全性的要求进一步提高。传统的安 全信息传输网使用铜缆作为传输介质，由于其固有的缺陷，在高 速、电气化铁路中很容易受到强电磁环境的干扰，难以保证列车 提高运行速度后安全行驶的要求，所以采用不受电磁干扰的光纤 作为传输介质，组成高速铁路安全信息传输网络势在必行j厂 本论文的主要工作是，根据铁道部《高速铁路安全信息光纤 局域网技术规范》的要求，制定了高速铁路安全信息光纤局域网 采用主从工作方式、双光纤环结构的实现方案；设计了主站、从 站工作网卡：编制了主站、从站网卡的工作软件，以及主站、从 站的监控软件。为了增强局域网的安全性，不论主站和从站都采 用了双卡冗余备份的方式。局域网可以分为机械室内部分和铁路 区间部分两部分。机械室内部分由于站与站之间的通信距离较近 使用多模光纤、多模光收发模块；区间部分站之间的跨度较大， 所以使用G．652单模光纾，1310rim的光收发模块。系统使用了 80C152做为通信主控制器，线路上的通信速率达16Mbps，网卡 与微机间的接口为ISA总线接口，通过一个双口RAM作为数据 交换区。通信的数据分为两类，分别为60字节的周期性数据和 490字节的非周期性数据。通信协议采用HDLC协议．并根据安 全信息局域网的特殊性，进行了修改。 (本论文分七章介绍了高速铁路安全信息光纤局域网的设计方 案和相关技术。第一章，概述了整个课题的内容；第二章，介绍 了本局域网所要达到的要求；第三章，讲述了本局域网所使用的 网络通信协议；第四章，详细论述了本局域网网卡的实现方法； 第五章，对网卡的工作软件和局域网的监控软件进行了介绍；第 六章，分析了双卡、双环冗余技术对系统安全性的提高作用：第 七章结束语，总结了本文现有的工作成果，并对其中的不足提出 了改进意见。y＼／ ／ ．／、一／ 关键词 局域匍H移Lc协议 时钟提取 安全性 可靠娃 冗余 √ L， Abstraet Traln inthe control of information dispatching signal sy’stem iSrelatedof oftrain information safety railway running directly．rnle iScalled for above the safeinformationthe reasorls．Following andthe ofscienceand ofnationaleconomic development progress that willbecome SO railway realj毋soon technology,thehigh—speed the needmorereliableandsafer