钢-混凝土混合梁结合段受力性能和设计参数的分析.pdf

Research on Mechanical Performance and Design Parameters for Steel-concrete Mixed Beam Combined Section A Dissertation Submitted for the Degree of Doctor Candidate：Zhang Peng Supervisor：Prof. Li Ziqing Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 钢-混凝土混合梁作为一种复合结构型式，是混凝土梁和钢梁在纵向恰当的位置利 用钢-混凝土结合段接头构造连接成整体的结构体系。钢-混凝土结合段是混合梁的关键 部位，决定着混合梁设计的成败。随着混合结构的广泛应用，钢-混凝土结合段设计问 题越来越成为工程领域研究的新热点。因此，进行结合段受力性能和设计参数研究，对 推进混合结构技术发展有着积极的现实意义。 本文依托陕西某高速公路渭河特大桥设计与优化，针对钢-混凝土混合梁结合段受 力性能与设计参数的问题，介绍钢-混凝土结合段的构造组成、基本类型、工程特点和 应用情况，阐述结合段整体设计中合理位置和合理构造的选择与确定，研究结合段的传 力机理、变形特性和受力性能并提出设计建议，探讨各种连接措施的受力性能和工程特 点，分析开孔钢板连接件受力性能并提出相关设计参数，依托实体工程说明结合段整体 设计思路、方法和过程并进行设计分析。 1. 研究结合段的整体设计。结合段位置的合理确定可综合考虑受力、造价和施工等 三个因素，采用定性评价和定量评价相结合的关键要素评价法；结合段构造的合理确定 的基本准则是结构破坏不首先出现在结合段，截面形心应保持一致，各部件在结构承载 过程中处于正常工作状态。本文系统地提出结合段整体设计的概念、原则和方法，是论 文的一个创新点。 2. 研究结合段的受力性能。结合段能够传递混合梁内力，但应增大刚度以利于连接 件受力并减小结合面相对位移；轴向拉伸是结合段的不利受力条件，故应使结合段处于 预压状态；连接构造应均匀对称布置，应采用空间有限元法分析计算；结合段应力传递 总体较为连续均衡，但存在局部应力突变；结合段变形连续顺畅，说明刚度过渡合理平 顺。结合段传力机理和变形特性的分析及结论，是论文的又一个创新点。 i 3. 研究各种连接方式的构造特点、受力性能和使用性能。焊钉和开孔钢板（PBL ） 连接件在构造、受力和施工等方面均具有明显优势，纵向预应力连接方式也是一种广泛 应用的连接措施，结合段连接构造主要是这三种连接方式的组合。开孔钢板连接件孔内 混凝土榫柱的嵌锁作用决定它的连接效果，因其作用范围长、可靠性好而应在工程中优 先采用。 4. 研究 PBL 连接件的设计参数。采用空间有限元法分析各种因素对连接件应力分 布、应力集中和位移变形规律的影响，提出连接件钢板厚度、开孔直径、开孔位置和间 距以及长度等设计参数，给出顶底板设置、端部几何形状的设计要点，指出“强化端部 连接，简化中间构造，细化边角部位” 的连接件构造设计优化原则。PBL 连接件影响因 素分析和设计参数建议，也是论文的又一个创新点。 5. 创新提出两种新型 PBL 连接件。根据 PBL 连接件受力性能和设计参数研究成果， 进一步创新提出梯形和 U 形开孔钢板等两种连接件，与矩形开孔钢板连接件相比受力性 能明显改善，大大降低构件集中应力值，达到构造优化的目的。两种新型连接件可供工 程设计参考应用，是论文的另一个创新点。 6. 总结结合段设计思路与分析方法。阐明论文研究在依托工程中的应用，通过桥梁 整体计算分析、结合段局部受力分析、结合段工作状态分析等几个方面，介绍结合段设 计计算的思路、过程、方法。计算分析和实测结果表明，结合段应力均衡、变形连续， 满足设计要求，说明设计合理可靠。 关键词：钢-混凝土混合结构，钢-混凝土混合梁，钢-混凝土结合段，开孔钢板连接件， 受力性能，设计参数 ii