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粮食仓储有限责任公司仓储设施建设项目 可行性研究报告 第一章 总论 一、项目背景 1、项目名称： 2、单位： 成立时间：2013年10月 法人代表：崔英贤 注册资金：50万元 主营范围：粮食收购、仓储、销售。 3、可行性研究报告编制依据 （1）《产业结构调整指导目录（2011年）本》；（2）（）国家粮食局年（）（）《****统计年鉴（201年）》；《投资项目可行性研究指南（试用版）》； 《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》； 项目承办单位提供的基础数据和资料。、项目农产品50亿立方米，居全区第二位。可谓是一块无污染、无公害的绿色净土。土壤以黑土、黑钙土、栗钙土为主，有机质含量高，平均在3%-5%，部分地块达8%，土质肥沃。农牧业资源较为丰富，生态环境良好是世界公认的“玉米黄金种植带”。玉米是****主要粮食作物之一，播种面积和总产量均居全盟粮食作物之首。项目建设单位资源优势，提出。根据《产业结构调整指导目录（2011年）本》，本项目属于鼓励类二十九、现代物流业粮食、棉花、食用油、食糖、化肥、石油等重要商品现代化物流设施建设。”；并在主要任务中提出重点建设六大工程，其中之一就是粮食仓储设施工程。 本项目为，属于国家鼓励类项目，符合国家产业政策。项目的建设是增加农民收入的需要粮食现代物流发展，大幅度降低粮食的，提高农民出售价格，对保护农民利益、增加农民收入，都具有十分重要的意义。 二、项目概况 1、建设地点 2、建设规模 年 3、主要建设条件 （1）技术条件 项目承办单位有多年粮烘干仓储经验，技术方面有保障。 （2）原材料条件项目所需原材料在盟内即可采购，货源充足、交通方便，原材料供应有保障。（3）交通条件 ****交通建设随着西部大开发战略实施，基础设施不断加强，铁路、公路、航空综合主体交通网络体系已基本形成。 铁路：境内有白（城）-阿（尔山）铁路干线，有乌兰浩特开往北京、哈尔滨、长春、沈阳、大连、呼和浩特铁路客车。伊尔施-伊敏河铁路已开工建设，贯通后滨州铁路与白阿铁路即可完成连网。公路：111国道、S203省道、省际大通道、科霍线等公路贯穿南北、东西旗政府所在地科尔沁镇距乌兰浩特机场20公里。 （4）环境条件 本项目建设及运营过程中所产生的污染物经处理后能做到达标排放，对环境不会造成污染。 （5）公 项目建设地排水、通迅、供电等公用设施条件较好，能够满足项目要求。 （6）施工条件 该工程所需的建筑材料在本地均可购入，供应充足，施工用水、用电供应条件较好，能满足工程所需。 4、主要技术经济指标 主要技术经济指标表 表1-1 序号 指标名称 单位 指标 备注 1 建设规模 1.1 万吨 1.1 1.2 中转粮食 万吨/年 3 2 劳动定员 人 3 建设 4 厂区占地面积 平方米 5 建筑面积 平方米 6 项目投入总资金 万元 6.1 建设投资 万元 6.1.1 建筑工程万元 6.1.2 设备购置万元 6.1.3 安装工程费 万元 6.1.4 工程建设其他费用 万元 6.1.5 基本预备费 万元 6.2 流动资金 万元 7 经济指标 7.1 营业收入 万元 6900达产年 .2 年营业税金及附加 万元 3.94达产年 .3 增值税 万元 65.56达产年 .4 年总成本费用 万元 6613.72达产年 .5 年利润总额 万元 216.78达产年 .6 年所得税 万元 54.20达产年 .7 年净利润 万元 162.58达产年 .8 财务内部收益率 % 22.24所得税前 .9 财务净现值（ic 8%） 万元 802.05所得税前 .10 投资回收期 年 5.86所得税前 .11 总投资收益率 % 23.82 7.12 总投资利税率 % 31.46 7.13 盈亏平衡点 % 56.67达产年 三、结论与建议 通过分析，本项目的市场前景看好。本项目后，正常年销售收入为6900万元，利润总额216.78万元，税后利润162.58万元，总投资收益率为23.82%，财务内部收益率%，投资回收期年（含建设期2年）。以上经济指标分析表明，本项目经济效益较好。项目运营后，不仅可给企业带来丰厚的利润，还能增加地方财政收入，对促进区域经济增长起到积极的推动作用。同时，项目运营的技术条件、资源条件、外部协作条件、交通条件和环境保护条件有保障。因此，本项目的建设是必要的、可行的。选择社会资信较好的施工队伍和监理单位，保证工程质量和进度，确保项目尽早投入使用。 在生产中应尽量做到节能降耗，以降低企业运营成本。第二章 市场预测当前我国粮食形势很好，2011年粮食产量为57121万吨，比2010年增加2473万吨，增长4.5%，创造了新的历史纪录。其中玉