《增压柴油CNG双燃料发动机CNG电控技术研究》.pdfVIP

武 汉 理 工 大 学 学 报 交通科学 第 卷 第 期 ’ ! # 与工程版 @).A! B)A# 年 月 !$$# % ()*+,-.)/0*1-,2,345+6378)/95:1,).);8 (*,5!$$# 9+-,6)+7-73),=:35,:5 ?,;3,55+3,;’ 增压柴油C 双燃料 DBE 发动机DBE 电控技术研究F 张新塘 高孝洪 潘志翔 罗齐江 金 锋 武汉理工大学能源与动力工程学院 武汉 H#$$%#’ 摘要 介绍了一套自主开发研制的 电控喷射系统 并利用该系统将一台 增压柴油机改 I J %LLH DBE K 装成了柴油 双燃料发动机 台架试验表明 相对于原型机 改装后的双燃料发动机碳烟的排 C A I J DBE 放量下降 以上 常用工况柴油替代率超过 燃料成本下降 以上 M$N J M$N J !$N A 关键词 双燃料 发动机 电控 I O O O DBE 中图法分类号I !%!ALL 2 机的基本原则是 对原机结构不作任何改动 $ 引 言 IL’ J 只是增加一套 电控供给系统 双燃料发 DBE O!’ 动机的运行模式可以是双燃料模式 也可以是纯 舒适 快捷是广大乘客对陆路交通工具的基 J P 柴油模式 且两种运行模式之间能方便地进行转 本要求 柴油机尤其是增压柴油机因其功率大 热 J J P 效率高而越来越受到城市公交及长途公路客运车 换O#’改装成本尽可能低A 辆的青睐 但是这些柴油车大量排放的碳烟已成 SAT 技术方案 J 基于以上改装原则J 电控系统拟采用单 为城市空气污染的主要来源之一 为了尽快缓解 DB