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《柴油机燃油系统电磁阀闭合始点及反馈控制策略》.pdf
V01．46
第46卷第18期 机械工程学报 No．18
20l0年9月 OFM[ECHANICAL Sep． 2010
JOURNAL ENGINEERING
DoI：10．390l，JM[E．2010．18．108
柴油机燃油系统电磁阀闭合始点及反馈控制策略半
陈林刘磊杨福源 李建秋张科勋 欧阳明高
(清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084)
摘要：高速电磁阀是柴油机电控燃油喷射系统的关键部件，其闭合时间的精确评估直接影响喷射定时和喷油量的控制精度。
以电控组合泵电磁阀为研究对象，通过建立由磁路、电路和阀芯动力学模型组成的电磁阀机理模型对电磁阀闭合过程进行研
究。利用电磁阀闭合前后磁阻变化率突变的特性，设计出适合于电磁阀闭合时刻的检测的电路驱动逻辑，使电磁阀驱动电流
曲线在闭合时刻呈现明显的转折点。在此基础上，始点识别算法通过对驱动电流进行监测实时提取电磁阀闭合时刻信息，燃
油喷射控制策略依据该闭合始点的信息对燃油喷射进行实时反馈控制，修正实际电磁阀控制定时和控制脉宽，以消除电磁阀
特性引起的喷油差异。试验结果表明，改进后的电路驱动逻辑能使电磁阀闭合始点在其驱动电流上表现出清晰的特征，始点
识别算法能根据该特征精确地检测出电磁阀的闭合时刻，配合燃油喷射始点反馈控制策略可以消除因电磁特性引起的各缸喷
油量不均匀的问题，从而提高燃油喷射的控制精度。
关键词：柴油机 电控组合泵 电磁阀闭合始点喷射反馈控制
中圈分类号：U27
DieselFuel SolenoidClosure andFeedback
System Start—point
Control
Strategy
CHENLinLIULeiYANG LI ZHANGKexunOUYANG
FuyuanJianqiu Minggao
ofAutomotiveand
Laboratory SafetyEnergy,TsinghuaUniversity,Beijing100084)
(StateKey
solenoida of dieselfuel of
is key controlled evaluation
Abstract：Highspeed componenteleclronically injectionsystem．Accurate
thesolenoidclosuretimehasdirectiufluence011thecontrol ofboth mad
injecfion electronically
precision timingquant时．The
of
controlledcombinationsolenoidistaken髂theresearch solenoidmechanismmodel models
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