土木工程毕业论文_机场道加铺UTW罩面的结构特性研究.doc

场道加铺UTW罩面的结构特性研究 摘要 针对刚性场道加铺超薄水泥混凝土罩面的复合道面结构，分析了道面各结构层以及层间界面的物理力学性能以及它们各自对复合结构整体性能的影响；建立了UTW复合结构在机轮荷载作用下的力学性能模型，基于层状体系基本原理、弹塑性理论、路面结构的非线性分析原理、反预应力作用理论等基本力学原理，分析了该结构的受力及变形特性； 根据UTW结构的受力特点和使用要求，设计并进行了一系列实验，包括材料性能实验、复合结构抗压与抗折强度实验界面的劈裂抗拉强度实验、剪切剥离实验板结构静载实验等不同界面处理方式下验证性对比。结果，不同的界面处理方式显著影响，在所设计的四种界面处理方式中，以旧道面凿毛+刷涂粘结剂的试件整体性能最好 参考国内某机场的场道结构和相关参数，建立了UTW复合道面结构的有限元分析模型对其进行分析结果表明，界面状态是影响复合道面整体性能的关键因素对比机轮动载作用下各结构层的位移、应力、应变等的时程响应曲线图，说明不考虑温度等环境条件时，道面各结构层竖向较一致，水平及横向响应差异较大，而这种差异在界面层处最为显著对进行参数状态优化，建立理想条件下复合道面模型不同位置处对机轮动载的响应状态结果，该复合结构的力学性能接近普通整体式结构的性能，共同点就是处都是道面板结构的最不利受荷位置可该受力特征值，为结构设计中整体结构承载能力最危险点加以。 关键字：超薄水泥混凝土