汽车底盘测功机和尾气排放分析仪通讯系统设计.doc

汽车底盘测功机与尾气排放分析仪通讯系统设计 为防止文章剽窃，维护版权正当权益，特上传该文章。其他人所有均为侵权剽窃。本论文为毛老师写作文章，编号 1207-sh36202W 摘要 用VB编程，编一个软件而实现汽车底盘测功机系统和尾气采集系统的联机控制。两系统联机后，各自独立的功能完全保留，消除了测试过程中的“人为的误差”因素，提高了测试精度，使汽车排放测试达到国内先进的水平。 关键字：汽车底盘测功机、尾气排放分析仪、联机通讯 Abstract Use VB programming, compile one software realize automobile chassis examine work machine system and tail gas gather system on-line to control. After two systems are on-line, each independent function is totally kept, dispel the error that people are factor in the course of testing, Improve the precision of testing, make automobile discharge tested and reach the internationally advanced level. Key word: Automobile chassis dynamometer, tail gas discharges the analysis instrument, on- line communication 目 录 引 言 1 第一章 绪论 2 1.1 选题背景及意义 2 1.2 底盘测功机发展历史 2 1.3 国内外研究现状 3 1.4 汽车尾气排放测控系统概述 4 1.4.1 测控系统特点 4 1.4.2 测控系统的发展趋势 4 1.4.3 测控分析的必要性 5 1.4.4 测控分析的发展现状 5 第二章 汽车排放污染概述 6 2.1 汽车排放污染现状 6 2.2 汽车排放种类 7 2.3 排放标准制定的背景 9 2.4 国内内燃机的排放限制及测试标准 9 2.5 汽油车怠速污染物排放标准及测量方法 13 第三章 实验设备的工作原理及构造 16 3.1 KDCG-3型汽车底盘测功机 16 3.1.1 底盘测功机 16 3.1.2 底盘测功机的工作原理及构造 17 3.1.3 功率吸收装置 23 3.1.4 滚筒装置 24 3.1.5 测量装置 24 3.1.6 其他装置 24 3.1.7 系统组成及安装 25 3.1.8 车速信号采集 26 3.2 废 气 分 析 仪 26 3.2.1 废气分析仪的构成 26 3.2.2 AVL DiGas 4000 Light分析仪的测量原理结构组成 27 3.2.3 废气分析仪 27 第 四 章 实 验 部 分 30 4.1方法 30 4. 2试验方案 30 第五章 软件的设计及程序代码 33 第六章 小 结 38 参考文献 40 致谢 42 引 言 学校汽车动力性及排放测试专业实验室有两套高新设备，一套为汽车底盘测功机，购自深圳大雷公司，另一套为汽车尾气排放分析仪，购自厦门海腾公司。由于两套设备购自两个不同的公司，没有实现联机通讯，在研究汽车道路行驶瞬态工况排放特性过程中，通过用底盘测功机来模拟汽车实际道路行驶情况，在汽车怠速过程中运行中，给予一瞬间的外界脉冲，据废气排放分析仪采集到的数据，得出转速信号和排放信号在时间上有一个差值，即有一个时间延后。在实验时，两套设备操作人员只能靠“打手势”的办法代替联机通迅，实现对排放仪的操作，这样会存在以下问题。 底盘测功机系统人员和尾气采集设备操作人员存在视觉反应及动作误差，两项累积误差可达1.23s； 在实验过程中需要两个操作员； 用“打手势”的方法实现两套大型高新设备的通讯与其本身的先进水平 相比显得不协调给车辆送检单位 留下不好的印象。影响国家实验室的形象 及声誉。 假设我国施行试验过程中切换集气袋的排放测试 工况试航测功机操作人员和尾气设备操作人员需要多次手势通讯。非常麻烦，容易出错误差更大，测试结果不准确。 为此，我们进行了汽车底盘测功机系统和尾气排放系统联机通讯控制的实验及开发工作。 第一章 绪论 1.1 选题背景及意义 汽车是现代社会最重要的发明之一，它的诞生改变了这个世界。由于汽车工业具有很强的产业关联度，因而汽车工业的发展程度一度被视为一个国家经济发展水平高低的重要标志。 汽车作为一种代步工具也逐渐进入一般家庭，随之带来的驾驶员非职业化、车流密集化等因素对汽车的安全性能提