20吨吊钩桥式起重机_毕业设计.ppt

毕业设计 题 目：20吨吊钩桥式起重机 学位申请人： 学 号： 指 导老 师： 职 称: 教 授 设计主要内容 （1）吊钩的选择计算。根据起重量，工艺条件等选择确定吊钩的材料、形式、尺寸，对拉板、吊钩横梁进行设计，并对强度进行校核。 （2）滑轮组的设计。确定滑轮结构形式及相关尺寸，选择滑轮轴、滑轮轴承。 （3）钢丝绳的选择计算。 （4）卷筒的设计计算。确定卷筒的类型、尺寸，并对卷筒的强度、抗压稳定性验算。 （5）钢丝绳在卷筒上的固定。 （6）大车运行机构的设计。依据大车运行机构的设计的基本原则和基本要求，确定传动机构方案。选择合理的车轮直径和轨道，并校验其强度，选择合理的电动机、联轴器、制动器、减速器 设计主要思路 本设计参照大量起重机专业有关资料，对桥式起重机起升机构、运行机构进行设计计算。参考设计手册选用标准部件，对20吨吊钩桥式起重机吊钩组、滑轮组、钢丝绳、卷筒、大车运行机构进行设计，采用许用应力法和极限状态法对起重机的强度、疲劳强度、稳定性、刚度等进行校核计算。在完成设计说明书后根据吊钩组、滑轮组、钢丝绳、卷筒、大车运行机构的设计过程绘制出装配图和关键部件零件图。 设计背景和意义 起重机械是用来对物料进行起重、运输、装卸或安装等作业的机械装置，在国民经济各部门都有广泛应用。我们在工厂、码头，总能见到各式各样的起重机械的身影，它们起着减轻体力劳动、节省人力、提高劳动生产率和促进生产过程机械化的重要作用。 目前，国内专业生产大型起重机的厂家很多，起重机市场广阔。 吊钩起重机应用广泛，具有较强的工程应用。 起重机概述 起重机四大机构：起升机构、运行机构、回转机构、变幅机构。 起升机构主要有驱动装置、传动装置、卷绕装置、取物装置与制动装置等组成。 运行机构主要有运行支承装置和运行驱动装置两部分组成。运行支承装置机械部分，对于有轨起重机主要是车轮和轨道，对于无轨式主要是轮胎和履带装置。运行驱动装置为电动机或内燃机、减速器与制动器等。 设计计算过程 概述：设计计算是在给定了设计参数，并将布置方案确定后进行的，通过计算选用机构中所需要的标准零部件，对非标准零部件作进一步的强度与刚度等计算。 需给出的设计参数：起重机的额定起升载荷，起升速度，起升高度，工作级别及JC值等。 计算内容 抗倾覆稳定性计算以及零部件和结构件的承载能力计算。 承载能力计算包括寿命（疲劳、磨损和发热计算、抗塑性破坏)计算和局部稳定性计算。 承载计算方法有许用应力法和极限状态法。 计算方法概述 许用应力法：使设计应力小于或等于零部件和结构件的许用应力。 设计应力：起重机系统，当受到第k种组合载荷作用时，起重机系统中的零部件和结构件便产生相应的内力；起重机的某一零部件和结构件，当它受到内力作用时，根据受载的类型及构件断面特征，确定断面应力，若零部件和结构件还有附加应力，将这两种应力叠加得到设计应力。 计算方法概述 许用应力等于材料的强度除以安全系数 安全系数大小与载荷估算的准确程度及对起重机的安全要求有关。安全系数用两个系数相乘， 与载荷的估算有关， 与起重机要求的安全程度有关。 计算方法概述 区别：许用应力法在许用应力中引进一个系数 以考虑计算载荷的估算误差，极限状态法则是分别对各个载荷 乘以不同的系数 ，考虑不同载荷的计算误差 。 主要内容 1.概述 2.设计任务及技术参数 2.1主要技术参数 2.2起重机工作机构的级别 3.吊钩的选择计算 3.1原始参数及概述 3.2设计步骤 4.滑轮组的设计计算 4.1滑轮概述及相关尺寸的确定 4.2滑轮直径的确定 4.3吊钩组上滑轮轴的计算 4.4滑轮轴承的选择计算 5.钢丝绳的选择 5.1钢丝绳概述 5.2钢丝绳的最大静拉力 5.3主钢丝绳的选择 5.4钢丝绳的标记 6.卷筒的设计计算 6.1卷筒概述及初步选择 6.2卷筒的设计 6.3卷筒强度的校核及抗压稳定性验 7.丝绳在卷筒上的固定计算 7.1固定方法的选择 7.2压板计算 8.大车运行机构计算 8.1设计的基本要求及传动机构方案的确定 8.2选择车轮与轨道，并验算其强度 8.3电动机、减速器、制动器、联轴器的选择 8.4运行速度和实际所需功率、起动时间、运行打滑的验算 主要技术指标 最大起重量： 20吨 梁跨度