汽油发动机电控系统检测与修复 教学课件 杨洪庆 情境4.pdfVIP

情境4 发动机怠速不稳故障诊断与修复 学习内容 学习任务1 怠速控制系统检测 学习任务2 废气再循环（EGR）系统检测 返回 2015-5-23 1/51 情境4 发动机怠速不稳故障诊断与修复 一位客户抱怨他所驾驶的桑塔纳轿 车，经常出现发动机怠速不稳、易 熄火现象。维修技师在询问了 该客户一些基本情况后，并 对发动机电脑做了检测，最 后确认该车怠速控制系统出 现了故障，应进行检修。 2015-5-23 2/51 情境4 发动机怠速不稳故障诊断与修复 汽车怠速不稳故障因果分析图 2015-5-23 3/51 情境4 发动机怠速不稳故障诊断与修复 学习任务1 怠速控制系统的检测与修复 电控发动机ECU通过控制怠 速阀或节气门电机，来改变 节气门缝隙或旁通节气道的 截面积进行怠速控制，当怠 速控制系统出现故障时，常 表现为怠速不稳、易熄火等。 怠速控制系统检测的目的就 是找出与怠速不稳、易熄火 相关原因。主要检测项目： 怠速阀连接电路检测及读取 怠速阀故障码、数据流等。 2015-5-23 4/51 情境4 发动机怠速不稳故障诊断与修复 怠速控制的功用 功用是发动机在怠速工况时，空气通过节气门缝隙或 旁通节气门的怠速空气道进入发动机，并由空气流量 计（或进气管绝对压力传感器）对进气量进行检测， 电控燃油喷射系统（EFI）则根据各传感器信号控制喷 油量，保证发动机的怠速运转。在保证发动机排放要 求且运转稳定的前提下，尽量使发动机的怠速转速保 持最低，以降低怠速时的燃油消耗量。 2015-5-23 5/51