《基于ADAMS的铁道车辆脱轨后动态行为分析》.pdfVIP

· 22 · 设计与研究 劳2014年第8期总第41卷 基于ADAMS的铁道车辆脱轨后 动态行为分析 可心萌，曾京，曾一鸣 (西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031) 摘要：采用ADAMS仿真软件建立 了脱轨前的车辆系统动力学轮轨接触模型和脱轨后的多刚体接触碰撞 模型来研究制动盘对铁道车辆脱轨后运行行为的影响。为了真实地模拟车辆脱轨后的运行行为和接触力， 接触模型包含车轮一轨道板和制动盘一钢轨两对接触，设置 了合理的接触参数并使用了真实的三维几何 外形和非线性接触算法。仿真结果表明，制动盘在车辆脱轨后与钢轨发生了连续的接触碰撞，可以抑制 脱轨车辆进一步脱离线路。 关键词：脱轨；接触碰撞；制动盘；动力学 中图分类号：TP391．9 文献标志码：A doi：10．39698．issn．1006—0316．2014．08．005 文章编号：1006—0316(2014)08—0022—05 DynamicbehaviouranalysisofraliwayvehiclesafterderailmentbasedonADAM S KEXin-meng，ZENGJing，ZENG Yi—ming (TractionPowerStateKeyLaboratory，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：BasedonAD AM Ssimulationsoftware，pre—derailmentvehiclesystem dynamicswheel—railcontact modelandpost—derailmentmulti-rigid-bodyconatctmodelarebuiltinthispaperwiththeaim toexplorethe effectexertedbybrakediscsonthetrailerrunningbehaviorafterderailment．Inordertosimulatetherunning behaviorandcontactforceafterderailmentinanauhtenticway．thecontactmodelwhichincludesthecontactsof wheel—rtackslab nadbrkaedisc-rail，adoptsreal3一D geometricshapeandnonlinearconatctalgorithm．The research resultsshow thatthereexistcontinuousconatctimpactsbetween brka e discsand the railafter derailment．Moreover，brakediscsundersuchconditionCna ke印 htevehiclefrom furtherderailment． Keywords：derailment；conatctimpact；brkaedisc；dny amic 近年来 ，高速和重载铁路的飞速发展使得 动力学软件 DADS对高速列车碰撞进行了三维 安全问题再次成为铁路运输的焦点课题。高速 仿真计算 ¨，文中对前几节车进行了较为详细 和重载列车一旦脱轨将对人身安全和财产造成 的三维刚体建模，后几节车则简化为平面二维 重大危害，甚至造成毁灭性的灾难。车辆脱轨 刚体 ，轮轨接触考虑为与轮轨作用相对速度、 后的运行行为直接关系到造成危害的程度，所 摩擦系数的函数关系，通过仿真得到的车钩力 以对车辆脱轨后运行行为展开研究意义重大。 矩正负关系 ，构造了列车受碰后在较短时问之 2003年 ，韩国Hyung—SukHan等利用多体 内有可能产生的摺曲和拱起现象。2006年，美 收稿日期：2014—-03—-24 基金项 目：铁道部科技研究开发计划