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火灾受损隧道的检测与评估.pdf
第32卷第2期
201 2年4月 中 外公路 193
文章编号:1671—2579(2012102--0193--04
火灾受损隧道的检测与评估
刘洪涛,王仙,张翼飞
(安徽省公路工程检测中心,安徽合肥230022)
摘要:针对隧道衬砌混凝土火灾损伤的特点,结合工程实例,介绍火灾受损隧道检测评
价的方法,并提出加固处理方案,其方法和思路可为处理类似公路隧道火灾损伤的检测和评
价提供有益的参考。
关键词:公路隧道;火灾;损伤检测;评估
随着山区隧道工程建设的大发展,车辆撞击引发 面积严重受损,5h后火势基本扑灭。
的火灾等事故也逐渐增多,对隧道结构也造成了较大
损伤,应予以足够的重视。结合实例,该文介绍了火灾 1 火灾后隧道的损伤检测
损伤公路隧道的检测和评价方法。$215线云门隧道
位于安徽宁国市竹峰乡与甲路镇间山岭处(油榨岭), 隧道内火场温度的推断是了解混凝土受损程度的
m。该隧道区属皖南
为一直线短隧道,隧道全长375 关键,但目前尚无成熟的方法可以准确推定火场温度,
剥蚀中低山区,生长茂密的树木。隧道主要穿越炭质 此次采用多种检测方法相结合来对隧道受损程度进行
泥岩、白云质灰岩地层。公路设计等级为山岭区二级 检测和分析评估,并提出维修加固建议。
m,限界
公路,设计行车速度40km/h,行车道宽9.0 1.1火灾现场勘察调查
高5.0m,两侧布置人行道,宽度0.75rn,限界高度 (1)查阅设计、施工、日常养护、交工验收等资料,
2.5m。隧道内纵坡为1.8%的单向坡,采用单心圆设 初步确定隧道受火前的使用状况。
计,内轮廓半径5.58m。隧道按新奥法原则设计支 (2)调查起火原因、火灾过程、起火时间、起火点
护,采用复合式衬砌,边墙采用曲墙式,Ⅱ、Ⅲ类围岩支 和起火范围、起火物质、火灾持续时间、火灾蔓延途径、
护设置仰拱。洞内拱部采用浅黄色仿瓷涂料喷涂,两 通风情况、灭火方式和灭火过程等,并对火灾过程始末
侧边墙贴瓷砖。其断面布置如图1所示。该隧道于 及过程中隧道的异常变化进行调查,做好详细记录和
1999年11月8日开工建设,2001年4月10日建成。
收集照片。
(3)查看现场受损隧道构件外观及附属设施(瓷
砖、反光设施、照明设施等),结合隧道受损情况和现场
条件明确具体的检测内容、检测方法和步骤。
1.2检测方法和步骤
(1)采用人工目测加敲击的方法,对隧道的外观
进行全面检查,主要检查二次衬砌的破损、剥落、渗漏
水以及洞口和洞门的外观。对二次衬砌拱部以及侧墙
较高部位,采用移动脚手架接触观察。
(2)根据现场调查,初步确定火灾受损极度、重
图l隧道断面布置(单位:cm) 凝土表层烧酥、开裂
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