《基于双层规划的港口供应链优化研究》.pdfVIP

供应链管理 物流技术2014年第33卷第5期(总第308期) doi：1O．39694．issn．1005—152X．2014．05．111 基于双层规划的港 口供应链优化研究 宋之杰 ’，白亚南 ’，赵玉忠 ，侯贵宾 ，张艳艳 (1．燕山大学 经济管理学院，河北 秦皇岛 066004； 2．秦皇岛港股份有限公司，河北 秦皇岛 066002) [摘 要】采用stackelbe晤博弈理论思想，运用双层规划模型对港口群与用户群之间选择进行决策。一种情况是考虑了传统 的港 口作为上层规划的领导者，另一种情况是考虑用户作为上层规划的领导者，并分别建立双层规划模型，用以寻找港 口最大利 润和用户最小成本。并应用KarushKun—Tuker求解该模型。最后用算例来验证模型及求解方法的可行性和有效性。 关【键词1港 口；供应链优化；用户；双层规划；KamshKun—Tuker 【中图分类号]U691 [文献标识码】A 文【章编号11005—152X(2014)05-0344-05 StudyonOptimizationofPortSupplyChainsBasedoHBi—levelProgramming SongZhijie，BatYanan，ZhaoYuzhong，HouGuibin。，ZhangYanyan (1．SchoolofEconomicsManagement，YanshanUniversity，Qinhnangdao066004 2．QinhuangdaoPortStockCo．，Ltd．，Qinhuangdao066002，China) Abstract：Inthispaper，usingtheStackelberggametheory，weemployedthebi-levelprogrammingmodeltostudythedecisions concerningtheselectionsamongportclustersandclientbases，buihthebi—levelprogrammingmodelsfortwodifferentscenariosofrthe maximizationofportprofitandtheminimizationofcustomercost，nextsolveditusingtheKun-Tukerlaw，andattheend，throughanumerical example，provedthefeasibilityandeffectivenessofthemodelandsolution． Keywords：port；supplychainoptimization；user；bi—levelprorgamming；KarushKun-Tuker 长期决策效应，对区域港 口内陆运输网络进行优化，实现了区 1 引言 域港 口物流成本最小化。计明军、贺茂英 研究了港 口之间的 海上航线系统以及各个港 口与其经济腹地之间的集疏运系统 随着现代港 口的发展 ，各港 口间的竞争 日益加剧。港 口 的二级网络，运用K—T理论解决 了此二级网络优化问题。孙 不再是单对单的竞争 ，而是以港 口供应链为单位进行竞争。 会君 等人从供应链的角度出发，利用双层规划模型描述了二 在港 口供应链中最重要的角色就是港 口和用户(包括港 口的