《基于流固耦合的多弯管路系统动力学分析》.pdfVIP

第 10卷 第8期 中 国安 全 生 产 科 学 技 术 Vo1．10No．8 2014年8月 JournalofSafetyScienceandTechnology Aug．2014 文章编号：1673—193X(2014)一08—0005—06 ：l： 基于流固耦合的多弯管路系统动力学分析 张 杰，梁 政，韩传军 (西南石油大学 机电工程学院，四J 成都610500) 摘 要 ：为研究多弯管路系统的动力学特性 ，基于流固耦合和有限元原理，对充液 L型管道的固有 特性进行了数值模拟，并与TMM(传递矩阵法)进行了对比，证明了数值模型的合理性。建立 了水 下多弯管路的数值模型，进行了流固耦合模态分析，研究了壁厚、管径对管路固有频率的影响规 律。并对非定常流下多弯管路系统的动力响应进行了分析 ，研究了壁厚和波动速度对管道振动的 影响规律。研究结果表明：考虑管内、外流体与管道三者耦合时的管道 固有频率比只考虑管内流 体与管道二者耦合和不考虑耦合时小，但流固耦合作用对管道模态振型的影响较小；管道的固有 频率随管径和壁厚的增大而增大，气体与管道之间耦合作用对管道固有频率的影响小于液体；非 定常流下，多弯管路的振动幅值随着壁厚的增大而减小，随着波动速度的增大而增大。 关键词：多弯管路 ；流固耦合；固有频率；非定常流；动力响应 中图分类号：X937 文献标志码：A doi：10．11731／j．issn．1673-193x．2014．08．001 Dynamicsanalysisofmorecurvedpipesystem basedonfluid-structurecoupling ZHANGJie，LIANGZheng，HANChuan-jun (SchoolofMechatronicEngineering，SouthwestPetroleumUniversity，ChengduSichuan610500，China) Abstract：Inordertostudythedynamiccharacteristicsofmorecurvedpipesystem，accordingtothefluid-structure couplingandthefiniteelementtheory，theinherentcharacteristicsofL—typepileweresimulated．Theresultswere comparedwiththatcalculatedbyTMM (Trans~rMatrixMethod)，whichprovedthattheFEmodelwasrationality． Thenumerical modelofunderwatermorecurvedpipewasestablished，thefluid—sturcturecouplingmodal analysis wasconducted，andtheeffectsofwallthicknessanddiameteronthenatural ~equencywerestudied．Thedynamic responseofpipeundertheunsteadyflow wasanalyzed，theinfluenceofwallthicknessandwavespeedonthepipe vibrationwereresearched．Theresuhsshowedthatthenatural~equencyofpipesystem dropswhenconsiderin