硬件在环解决方案_HIL_ECU测试_Labcar.pdfVIP

PT-LABCAR 动力总成应用中的硬件在环系统 功能一览 可扩展式硬件在环(HiL)系统适于开环及闭环测试 先进的线路连接结构，包括标准化的ECU连接器针 脚分配 通过测量和标定工具进行同步数据采集 带实时操作系统的标准PC 可与各种建模工具完美集成 带软件配置模板，如用于仿真模型与ECU连接器之 间针脚映射的软件配置模板 硬件在环(HiL)测试系统是测试汽车电控单元 一个典型的PT-LABCAR系统可对控制多达8缸汽 (ECU)的理想实验室工具：虚拟测试驱动可减少车 油机或12缸柴油机(轿车或卡车)的ECU进行测 载测试成本；自动化测试具有比人工测试更广的测 试。该系统可进行选择性扩展，如进行故障模拟 试范围；它在开发早期即可发现各种复杂故障的 或与测量及标定工具集成。同时，该系统配置还 根源。总之，硬件在环(HiL)系统可有效确保汽车 可进行改动以用于其它应用场合，如对变速箱 ECU软件的质量。 ECU进行测试。 PT-LABCAR 带有集成系统配置的PT-LABCAR是在成熟的技术 基础上开发而成的。根据其设计原理，它可减少 PT-LABCAR是一个开放式的可扩展硬件在环系统 项目工程的工作量，并简化硬件在环(HiL)解决 (HiL)(见图1)。它专门用于对动力总成ECU进行开 方案的启动、配置和维护。 环和闭环测试。该系统可运行自动重复功能测试以 发布软件参数版本，还可在ECU开发的早期阶段验 证其控制和诊断功能。PT-LABCAR系统还可用于在 实验室中对ECU进行预标定。 PT-LABCAR 动力总成应用中的硬件在环系统 先进的线路连接结构 通道的模拟故障。多个这样的故障模拟模 CAR接线盒的标准化针脚分配(见图6)。 块还可串接起来，以满足更高的通道数 LABCAR接线盒是PT-LABCAR的一个关键 要求。 PT-LABCAR软件包还包括一个怠速控制器仿 部件，它可提供动力总成系统应用中所需 真模型。此外，系统文件可提供系统常规配 的所有外部连接(见图3及图4)，从而使 PT-LABCAR的标准电源还可用功能更强 置及维护工作方面的建议，例如，如何最佳 整个系统的接线标准化。这种方法大大减 大的电源代替，来满足特殊的性能要求。 地操控一个模型开关等。 少了系统集成的工作量：用户可根据测试 要求和ECU的特性，轻松地在实际负载与 成熟的技术 虚拟负载之间进行切换。此外，选配的断 接盒还可连接所有ECU的针脚，满足了人 通过成熟的LABCAR技术，各种用于生成 工测试的各种要求。断接盒可装在9-U罩 和测量ECU信号的板卡集成在了PT-LAB- 壳内。 CAR系统中。各种板卡都经过重新设计， 功能更加强大。 MathWorks公司的MATLAB®和Simu- 可使用PC来进行仿真 link®软件完善了LABCAR软件的各种