汽车内外饰常用材料及成型工艺.ppt

TJ INNOVA 目录 一、塑料的组成 二、塑料的分类 三、常用的塑料 四、常见的成型工艺 五、内饰典型代表—仪表板及其成型工艺 一、塑料的基本组成 二、塑料的分类 二、塑料的分类 三、常用的塑料 三、常用的塑料 三、常用的塑料 三、常用的塑料 三、常用的塑料 三、常用的塑料 三、常用的塑料 三、常用的塑料 三、常用的塑料 三、常用的塑料 三、常用的塑料 三、常用的塑料 四、常见的成型工艺 4.1、注射成型 4.1.1、注射成型特点和原理 4.1.2、注射机的主要作用 4.1.3、注射机的分类 4.1.3、注射机的分类 4.1.3、注射机的分类 4.1.3、注射机的分类 4.2、热压成型工艺 4.2.1、热压成型工艺示意图 4.2、举例：门板热压成型工艺过程： a、比较典型的采用加热、成型一次复合工艺示意图。 5.1、仪表板在整车中的安装方式 传统方式: 仪表板本身有贯穿到底的金属加强梁支撑整个IP结构，前端安装两个M6螺栓固定在车身firewall的两个安装孔中(其中一个为定位孔)。同时车身左右两端有片状钣金固定仪表板两端，中部再增加几个安装点。(详见附图) 评价：IP在车身中的定位较差，尤其在X和Z向，受装配影响较大。 典型仪表板：新桑、老桑、赛欧、长安嘉年华 5.1、仪表板在整车中的安装方式 Cockpit方式: 仪表板本身没有金属加强梁支撑，在装车前需预装在金属管粱上。管粱为整体式铝镁合金或强壮的金属管梁结构，可承载空调的重量。装车时用机械手将仪表板在车身中定位，通过管粱上的定位销准确固定仪表板总成。(详见附图) 评价：IP在车身中的安装定位较为准确。通过仪表板本体骨架在管粱上的定位，可准确控制仪表板在车身中的位置。 典型仪表板：帕萨特、别克君威 5.2、仪表板种类及其表面要求 5.2、仪表板种类及其表面要求 5.3、仪表板结构及其零件组成 5.4.1、各零部件设计要求－IP本体 国家强制法规 必须满足CMVDR 294关于正面碰撞乘员保护的设计规则 。 必须满足CMVDR 209轿车内部凸出物法规要求。 必须满足CMVDR 632在风窗玻璃表面除霜及除雾系统方面机动车型式认证的规定 所有材料必须满足GB8410材料阻燃要求。 设计要求 可靠性目标：2年内或30000MILES 98％；6年内或90000MILES 94％；10年内或150000MILES 90％。 仪表板系统要求在－40度到82度的环境温度下，40度时相对湿度达到90％， 满足外观和功能的要求。 设计要求 仪表板系统上的零件经过3次拆装后， 所 有的饰板经过6次拆装后， 仪表板应满足所有外观和功能的要求。 需满足驾驶侧与副驾驶侧的膝部撞击要求(北美和欧洲法规要求，视客户需求决定). 当仪表板暴露在自然环境下，当仪表板处于空调引起的快速冷热时，当运动部件运动时，不能发出可辨的噪声。 振动试验要求：振动频率33Hz，振动加速度70m/s2, 上下4小时，左右2小时，前后2小时。 5.4.2、各零部件结构及设计要求 －出风口 5.4.2、各零部件结构及设计要求 －出风口 设计要求： 仪表板一般提供最少4个出风口，通常空调出风口的作用范围达到车厢内50％的空间 当驾驶者坐在最远的位置时，驾驶侧出风口可调节吹风方向，吹到驾驶者右肩；中间出风口可以吹到驾驶者左肩；同样，当副驾驶者坐在最远的位置时，副驾驶侧出 风口可调节吹风方向，吹到副驾驶者左肩。 出风口向上应能够吹到99％的眼椭圆，向下应能够吹到假人的H点。 所有的出风口最少高于前座椅H点356毫米；从出风口作到99％眼椭圆的切线，切线长度不大于653毫米。 出风口需布置在没有任何零件（方向盘、驾驶侧气囊、控制器）阻挡气流吹向目标的地方，能够吹到人腰部以上80％的空间。如果不能，就要考虑辅助出风口。 5.4.3、各零部件结构及设计要求 －烟灰缸 主要结构见附图 抽屉式手开烟缸：低档经济型车上应用较多。 带缓冲的自动翻开式：中高档车型上 5.4.3、各零部件结构及设计要求 －烟灰缸 设计要求 前烟灰缸打开的宽度为100毫米，打开的面积为5000平方毫米；总容积为200立方厘米；后烟灰缸打开的宽度为75 毫米，打开的面积为2000平方毫米；总容积为80立方厘米 将烟灰缸缸体转入或取出的作用力为： ? SNAP－IN 方 式： 20N DRAWER/SLIDE 方 式： 15N PIVOT/HINGED 方 式： 15N 烟灰缸盖在受到11N的载荷时，Y方向变形5 毫米；Z方向变形3 毫米 在手不接触到灭烟处的情况下，烟灰缸缸体可以很方便的取出。 5.4.4、各零部件结构及设计要求 －杯