新汽车传动系统的检测与修复 教学课件 胡勇 娄学辉 1.2手动变速器操纵机构卡滞故障检修.pptVIP

1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 学习小结 自主学习 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 熟悉手动变速器操纵机构的结构、原理和工作情况。 掌握操纵机构卡滞的故障分析和检测方法。 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 直接操纵式 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 定位锁止装置 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 一辆santana2000 GSI轿车，由于换挡拨叉磨损，女驾驶员不得将车进行多次维修。 遗憾的是换过两次后拨叉还是磨损异常。在第三次维修后，维修技师与车主一道试车，当女驾驶员做到驾驶员座位上后，女驾驶员随手将她的手包带挂在变速杆上，并任凭手包在变速杆上摆动。当技师询问驾驶员是否总将包这样挂时，得到的回答是肯定的。技师立刻明白换挡拨叉磨损的原因了。 因为手包摆动时一直给变速杆施加力，而这个力的作用将换挡杆推向同步器结合套，由于结合套在汽车运动时一直处于旋转状态，所以换挡拨叉就磨损很快。在车主将手包取下后，变速器拨叉异常磨损的故障再未出现。 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 检修：资料、分析、检测、判断、排除、验收 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 课下作业 1、手动变速器操纵机构有几种类型？其工作原理分别是什么？ 2、列出由于变速器操纵机构卡滞带来的故障现象有哪些？ 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 学习导航 任务载体 STN2000手动五速变速器 换档困难，升、降挡困难，档位混乱 检查操纵机构各零件，更换故障件，排除故障 作用 结构、原理 技能一：故障分析 技能二：检修方法 学习要求 故障检修 作用 类型 结构 原理 理论 实践 1.2.1 作用 1.2.2 类型 1.2.3 结构 1.2.4 原理 理论知识 1.2.1 作用 变速器操纵机构能让驾驶员使变速器挂上或摘下某一档，从而改变变速器的工作状态。 作用：操纵机构主要用来实现换档 1.2.2 类型 远距离操纵式 1.2.3 结构 一般前置发动机后轮驱动汽车的变速器距离驾驶员座位较近，换档杆等外操纵机构多集中安装在变速器箱盖上，结构简单、操纵容易并且准确。 1-变速器壳体 2-变速连动杆 3-变速杆 前置发动机后轮驱动汽车变速器的外操纵机构 直接操纵式变速器操纵机构的构造 五、六档拨叉 三、四档拨叉 一、二档拨叉 倒档拨叉 变速杆 换档轴 叉形拨杆 倒档拨叉轴 一、二档拨叉轴 五、六档拨叉轴 自锁钢球 互锁销 五、六档拨块 变速器远距离外操纵机构 1-变速杆； 2-纵向拉线； 3-横向拉线； 在发动机后置或前轮驱动的汽车上，通常汽车变速器距离驾驶员座位较远，变速杆和变速器之间 通常需要用连杆机构联接，进行远距离操纵。 1.2.4 原理 1.自锁装置　　挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。 为此在操纵机构中设有自锁装置。换档拨叉轴上方