100t38m路桥梁架设用门式起重机结构优化设计及其主梁下挠变形的研究.pdfVIP

Optimization Design of the 100t/38m Gantry Crane used in Highway Bridges Building and Research on the Deflection Deformation A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhu Qing Supervisor：Prof. Kang Jingdong Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 本文以 100t/38m 公路桥梁架设用门式起重机为研究对象，根据门式起重机的用途 对其进行结构设计分析，确定了起重机钢结构各部分参数。利用有限元分析软件ANSYS 对门式起重机结构进行静力学和模态分析。分析结果表明该起重机满足静强度、刚度和 动态刚度设计要求，且局部强度还有富余，可以进行适当的优化。以门式起重机整机重 量最轻为目标函数，以主梁截面尺寸为优化设计变量，强度、刚度为约束条件，利用有 限元分析软件ANSYS 对主梁截面尺寸进行优化设计，重量降低了 12.8%，效果是很明 显的。利用研究分析平台ANSYS Workbench 进行优化，可在响应点处观察参数的灵敏 度，反映设计点对输出参数的敏感性大小，可知下盖板对门式起重机主梁的挠度和应力 影响较大，为起重机设计人员和生产厂家提供参考。将优化后的数值圆整后重新在 ANSYS 中建模分析，可知仍然满足结构强度、静刚度及动态刚度要求。另外，因为此 类起重机主要在野外工作，受风力影响较大，要注意风向对门式起重机的影响，在安装 使用时，不要使同一侧主梁始终在迎风侧，尽量使双侧主梁交替迎风，提高整机使用性 能和寿命。最后，通过分析门式起重机主梁下挠变形引起的一系列影响，介绍目前解决 此类问题方法的不足，提出一种新型结构形式消除主梁下挠变形产生的影响，并设计出 实现方案，计算得相关参数，利用高级建模仿真平台 AMESim 对系统进行模拟仿真， 达到了预期效果，证明了系统结构的可行性和可靠性。还可以将此系统经过改进应用在 半门式起重机中，使其性能得到更充分的利用。此新型结构形式的提出为以后相关研究 提供参考。 关键词：门式起重机，有限元分析，优化设计，下挠变形，液压升降机构 I Abstract 100t/38m Gantry crane used in highway bridges building is taken as the study object in the paper, and by studying the structure and working situations of the gantry crane, combined with some design specifications, the various design parameters of the main girders and legs are ascertained. The model of gantry crane is established by using finite element software ANSYS, and static structural intensity analysis and the modal analysis of gantry crane are studied. The strength and stiffness are verified and meet the design requirements; the local strength is surplus and an appropriat