空滤设计基本方法及计算.pptVIP

一.空气滤清器的工作过滤原理和结构: 1.1 常用的内燃机空气滤清器的过滤原理是离心过滤、表面过滤、深度过和粘附过滤等，有时可以以几种过滤方式联合使用。 1.2 空气滤清器的结构： 1.2.1 粗滤器是属于离心过滤，如切向进气口粗滤器；帽式粗滤器；盆式粗滤器；叶片环式粗滤器；切向、轴向、直通式旋流管等都属于粗滤器。 1.2.2 滤纸是属于表面过滤，是目前滤芯的常用过滤材料。 1.2.3 无纺布、泡沫塑料、钢丝绒是属于深度过滤和粘附过滤，也是滤芯的常用过滤材料。 1.2.4 不带粗滤器的空气滤清器是单级式空气滤清器，根据空气中含尘浓度的不同，可选用不同形式的粗滤器与细滤器组合，形成多级式空气滤清器。 离心式空气滤清器是指带有粗滤装置的空气滤清器 影响发动机缸套、活塞、活塞环等机件磨损的最危险的粉尘粒径约20um 2.1空气滤清器的进、出气口管径设计与计算: Ｑ＝3.6×10-3×Ｆ×Ｖ 式中：Ｑ---- 额定空气流量 m3/h 　　　F----- 管径面积 F π×d2/4 mm2 d----- 管径 mm V----- 管径流速 m/s 根据经验值应控制在２０ｍ/s ～ ２５ｍ/s 空滤的进气口管径一般情况下与出气口管径相等，也可大于出气口管径。 三. 叶片环式空气滤清器设计: 3.1 叶片环设计与计算: 四.旋流管式空气滤清器设计: 在含尘浓度极高的环境中，选用带有旋流管粗滤器的空气滤清器，例如：战车、工程机械和冶金 矿山等。另外，常在主滤芯中设置安全滤芯。 如旋流管粗滤器带有排气引射自动排尘系统的，同时又在主滤芯中设置安全滤芯的空气滤清器， 是多尘地区使用的高级空气滤清器。 4.1 旋流叶片设计与计算: 旋流叶片的螺旋升角 对粗滤效率的影响 非常重要，旋流叶片通道中空气流速的 大小对粗滤而言是决定性的。空气流速 值大，有利于提高旋流管的粗滤效率， 但会使总成原始阻力明显增大；空气流 速值小，空气中尘粒的离心力就小，粗 滤效率会下降。 Ｑ＝3.6×10-3×Ｆ×Ｖ×n 式中： Ｑ---- 额定空气流量 m3/h F----- 单个旋流叶片通道面积总和 mm2 该面积由螺旋升角决定 n----- 旋流管数量 只 V----- 旋流管道流速 m/s （应控制在24±2m/s，非常重要） 七.滤材的选用: 滤材的选用应满足滤芯的基本要求,在内燃机进气系统中空气滤芯常用的滤材有: 1.以有机合成纤维为主体的无纺布； 2.以玻璃纤维为主体的玻璃纤维滤布； 3.以木浆纤维为主体的滤纸； 离心式空气滤芯的滤材，一般选用以木浆纤维为主体的滤纸或覆膜滤纸。 瓦楞滤纸是最常见用在工程机械车的滤芯上，其优点是在同等的过滤面积下， 增大的表面过滤面积有利于提高滤芯的容尘量，既提高滤芯的寿命。 八. 滤材技术参数对滤芯综合性能的影响: 九.滤芯折数计算: 内骨架长度L L π×d d---滤芯的内径 mm n πd / 5δ n---滤芯的折数 δ---滤纸的厚度 mm 十. 滤芯的面速验算: V 十一.滤材最大面积Fmax的确定: 在设计圆筒形滤芯时，应注意控制滤芯的内径d 与外径D的比值，其目的是为获取滤芯的滤材具 有最大的面积Fmax，这对设计滤芯是非常重要的。 十二. 空气滤清器的主要性能要求： ▲空气滤清器的阻力应低，能保证发动机有足够的吸气量； ▲空气滤清器应有很高的滤清效率，能把引起发动机缸套、 　活塞、活塞环等机件严重磨损的尘粒滤除掉，减少发动 　机的磨损，提高发动机寿命和工作的可靠性。 ▲空气滤清器应有足够的容尘量，或空气滤清器的寿命要 　长，或空气滤清器的保养周期要长。容尘量、寿命、保 　养周期，三句话是一个意思，就是要使空气滤清器的使 　用、保养费用“省”、“低”。 ▲空气滤清器中粗滤器的粗滤效率越高，空滤芯的负担越 少，则使用寿命就越长。 空气滤清器设计的基本原理和计算方法 The basic principle and calculation method of the air cleaner design Bao yadong * 影响发动机缸套、活塞、活塞环等机件磨损的最危险的粉尘粒径约20um 二. 空气滤清器的进、出气口管径设计与计算: d1 d2 空气进气口 空气出气口 d2≥d1 在设计空滤时,空滤的进、出气口管径常常受到主机厂在装配配合方面制约,而空滤总成进、出气管口径的大小将会直接影响空滤总成的原始阻力，因为在空气流量不变的情况下，空滤总成进、出气管的大小所产生的流速是影响空滤总成阻力的直接因素。 d2 d2 d1 V ２０ｍ/s ～ ２５ｍ/s 壳体 housing 叶片环 blade ring, 安全滤