2012.1月南京滨江项目启动区永宁街商埠街项目发展策略报告.ppt

车库入口考虑 商埠街地块的交通组织应该和附近的地块综合考虑，可沿公共路设置机动车入口。 建宁路以北三个地块的机动车入口可设在代征绿地南侧的龙江路以及代征水厂的一侧，减少对内部的干预，面向热河路、建宁路可加以考虑。 其人行出口，以面向热河路，建宁路为主，面向大马路方向建议开设两个左右入口。 地块开口要求： 机动车出入口离道路交叉口不得小于30米，沿建宁路、中山北路、热河路、惠民路不得开设车行出口。 人行出入口 启动区规划建议 交通组织 启动区内的公建配套主要是建宁路北侧的代征绿地以及水处理厂。 1、地块最北端的代征绿地可以加以利用，与北区的建筑综合形成梯度的面向阅江楼的立体城市、空中花园。 3、地块外惠民路高架西侧的天妃宫小学可以解决住宅部分的教育配套问题，使其成为下关的学区房，为住宅加分。住宅部分的生活配套设施可通过沿永宁街的商业以及附近的商圈得到解决。 4、充分挖掘地下空间，对接地铁轨道交通，实现项目收益最大化。 2、启动区的商业靠近污水处理厂，靠近高架会产生一定的不利影响，可以通过建筑的退让与绿化隔离等方式解决。 启动区规划建议 公建配套 启动区规划建议 产品建议小结 1、建议项目根据目前的指标进行分区块、分业态开发。 2、为了符合项目的高端定位，使启动区给整个区域开发带来良好开端，须改变人们对于下关的既有印象，具有一定冲击感、具有独特风格的建筑产品就非常重要。