新集装箱运输与多式联运实务 教学课件 刘雪梅 第十章.pptVIP

集装箱运输与多式联运实务 第十单元 国际集装箱多式联运货损事故处理与保险 主要结构 第十单元 国际集装箱多式联运货损事故处理与保险 任务一 掌握索赔与保险理赔的原则 任务一：掌握索赔与保险理赔的原则 索赔的原则 索赔的原则 一、索赔的原则 实事求是，就是应根据所发生事故的实际情况，分析造成事故的原因，确定损失程度和金额。对应该索赔的情况，必须坚持原则行使索赔权利。 有根有据，是处理货物索赔的基础，在向承运人或其他有关当事人提出索赔时，要进行深入细致的调查研究，应掌握造成货损事故的有力证据，并依据合同有关条款、国际惯例提出索赔。 合情合理，是在处理复杂事故时，应从所发生的事故中合理确定责任方应承担的责任和赔偿金额，必要时也可作出一些合理的让步，以便能使货损事故合理地、尽早地得以处理。 区别对待，就是应根据我国的对外政策，对方的态度和有关业务往来，根据不同对象，有理、有利、有节，即对不同对象采用不同方式区别对待，处理索赔。 讲究实效，是指在货损事故索赔中注重实际效果，充分注意保护自身的经济利益、政治利益，既要考虑当前利益，也要考虑长远利益，力求做到既挽回或减少经济损失，又有利于对外影响和业务发展。 1．向发货人（卖方）提出索赔 如果货物是由于下列原因造成灭失或损坏： 1）原装货物数量不足。 2）货物的品质与合同规定不符。 3）包装不牢致使货物受损。 索赔的原则 4）未在合同规定的装运期内交货或装箱不当（发货人装箱）而致使货物受损。 5）唛头不清。 收货人凭有关部门、机构出具的鉴定证书向发货人（卖方）提出索赔。 2．向承运人提出索赔 如果货物是由于下列原因造成灭失或损坏： 1）在卸货港交付的货物数量少于提单中所记载的货物数量。 2）收货人持有正本清洁提单提取货物时，货物发生残损、缺少，且系承运人的过失。 3）货物的灭失或损害是由于承运人免责范围以外的责任所致等。 上述情况则由收货人或其他有权提出索赔的人凭有关部门、机构出具的鉴定证书向承运人提出索赔。 3．向保险公司提出索赔 如果货物的灭失或损害属于下列范围： 1）承保责任范围内，并在保险人责任期限内，保险人应予赔偿的损失。 2）承保责任范围内，由于自然灾害或意外原因等事故使货物遭受损害。 上述情况则由受损方凭有关证书、文件向保险公司提出索赔。 索赔应具备的条件 二、索赔应具备的条件 1．提赔人要有正当提赔权 提出货物索赔的人原则上是货物所有人，或记名运输单据上记载的收货人，或合法的多式联运单据持有人，或使用可转让单据背书上指定的收货人，也可以是他们委托的代理人。在所运输的货物向保险公司投保的情况下，在保险公司向损失方按保险合同赔偿损失、取得权益转让证书后，也具有提陪权。 2．责任方必须负有实际赔偿责任 事实上，索赔方提出索赔并非都能得到赔偿，如属于承运人免责范围之内的，或属保险人承保责任外的货损，在很大程度上是不能得到赔偿的。 3．索赔时应具备的单证 （1）索赔申请书：索赔申请书系表明受损方向责任方提出赔偿要求的正式文件。 （2）运输合同以及证明运输合同的有关单据：运输合同以及证明运输合同的有关单据是划分责任方与受损方责任的主要依据。索赔人在提出索赔时，索赔人应出具合同以及证明合同的有关单据或其影印本，若合同双方另有约定，还应出具与货损有关的协议文件。 索赔应具备的条件 （3）货物残损检验证书：该证书是受损方针对所发生的货损原因不明或不易区别，或货损数量、程度不易确定，或需权威机构提供货损情况证明时，向检验机构申请对货物进行检验后出具的单证。 （4）货物残损单：是指对货物运输、装卸过程中货物残损所作的实际记录，受损方依据经责任方签署的货物残损单提出索赔。 （5）索赔清单：索赔清单主要列明货损事故所涉及的损坏、灭失和延迟损失的货物名称、规格、损坏程度、数量以及货损的金额等内容的一览表，货损的金额通常按货物的到岸价计算。 另外，提出索赔时应出具的单证还有商业发票、短损单、修理单等，集装箱运输还应出具装箱单、拆箱单等。 4．赔偿的金额必须是合理的 合理的赔偿金额是以货损实际程度为基础的。但是，在实际中责任方则往往受赔偿责任限额的保护，如海运承运人的赔偿可享受提单中的赔偿责任限额，保险人的赔偿以保险金额为基础。 5．在规定的期限内提出索赔 一项有效的索赔必须在规定的期限内提出，这就是通常所说的“索赔时效”，否则，货物的损害即使确由责任方的过失所致，索赔人提出的索赔在时效过后也很难得到赔偿。 保险理赔 三、保险理赔 1．保险合同下的保险索赔 （1）保单的主要内容。保险人与被保险人之间的保险合同形式习惯上是以保单来体现的。保单具有法律效力，对双方当事人翱有约束。一份有效的保单必须载明这样一些基本内容：①当事人的名称和地址。②保险标的。③保险风险和事故的种类。④保险金额