《南阳地缘交通古今变迁及其对城市发展的影响》.pdfVIP

第33卷 第 1期 地域研究与开发 Vo1．33 No．1 2014年 2月 AREALRESEARCH AND DEVELOPMENT Feb．2014 南阳地缘交通古今变迁及其对城市发展的影响 李 瑞 ，冰 河 (武汉大学 城市设计学院，武汉 430072) 摘要：从历史地理学的角度，分析南阳地缘交通的古今变迁，总结地缘交通因素对南阳古城产生以及对南阳城 市经济、人 口、规模、形态、功能等方面发展的影响，有助于更深入地理解地缘交通与城市发展之间的关系，并为南阳 未来的城市发展提供参考。结果表明：地缘交通对南阳城市形成、经济社会发展以及空间发展均产生了重要影响。 其中，对南阳城市空间发展的影响可以划分为4个阶段 ，依次是晚清及其以前、民国时期、1949至 1979年、1979年 以 后 ．． 关 键 词：地缘交通；变迁；城市发展；影响；南阳 中图分类号：K928．6；TU98 文献标志码 ：A 文章编号：1003—2363(2014)o1．0148．05 2．1 先秦时期 1 地缘交通对城市发展的影响 南阳盆地因其特殊的地理位置及环境，在中国古代 地缘交通对城市发展的影响，主要体现在城市的形 历史上一度 占据一席之地。从秦汉的辉煌到其后的衰 成 (即城址的选择)、城市经济社会发展、城市形态及空 落，从明清的复兴到清末民初的闭塞 ，南阳城市的几 问结构发展等几个方面。自古以来，城市的形成及发展 起几落与其交通地位的变迁密不可分。根据文献记载， 都离不开其所处的自然地理与区位交通 。马继武从哲 春秋战国时期，南阳地区已开拓成途，且与中原地区联 学思想的角度，将中国古城城址的选择及布局分为 “礼一 系的主要有方城路与三鸦路。由于特殊的地形地貌，南 法”制度决定观、“环境一实用”理念主导观、“象天一法地” 阳盆地东、西、北三面是山地与丘陵，只在盆地的东北端 宇宙图景观 以及 “天人合一”自然生态观 4种类型 。 方城县附近形成缺 口。从而裂开了一条比较平坦的隘 其中，“环境一实用”理念主导观考虑的是城市建设与 自 道 ，即方城路，是楚国与中原华夏诸国的交通要道 ，当时 然环境的适应性，强调城市规划建设应充分结合地理条 专称为 “夏路”。而另一条连接南阳与中原地区的交通 件，并以春秋战国时期 《管子》提 出的因地制宜的城市 要道——三鸦路，由南阳北上，“跃伏牛山脉，到鲁山、临 选址和规划思想为代表。邓祖涛等在 《汉水流域核心一 汝 ，山地高峻，道路曲折迂回，是楚人北进中原的一条近 边缘结构的演变》里谈到了区位及交通条件对流域空间 路，却也是一条险路”。这两条路在古代交通 、军事地理 结构的演变的影响，具体反映在中心城市的地位变化、 上 占有相当重要的地位 (图1)。 经济兴衰以及人 口迁移等方面 。 在城市空问结构发展方面，邢忠等认为：“工业革命 以前，城市以水运为主要交通方式，使河流水系成为了 城市发展的主要动力因素且主导城市发展方向，决定城 市整体窄问结构；工业革命以后，交通方式发生变革，原 有的水运交通逐步被发达的公路 、铁路交通所取代，道 路交通决定城市的发展方 向” 。苏毓德则以台北为 例，分析了道路交通对城市形态演变的影响，即 “随着城 市道路的放射状向外扩展，城市的外部形状 由块状的点 向外延伸，然后向内填充，成为更大的饱和块状，并继 续不断向外伸展、填充、扩大” 。 图1 先秦时期南阳地缘交通图 Fig．1 Nanyang’Sgeographical 2 南阳地缘交通的变迁 transportationmapbeforeQinDynasty