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8.发展现代汽车服务业
加快发展汽车研发、生产性物流、汽车零售和售后服务、汽车租赁、二手车交易、汽车保险、消费信贷、停车服务、报废回收等现代汽车服务业,完善相关的法规、规章和管理制度。支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司,开展汽车消费信贷等业务。 1.培育汽车消费市场 在汽车购买、使用、报废更新等环节,调整和出台鼓励汽车消费,恢复市场信心的政策措施。清理取消各种不利于小排量汽车发展的规定,通过税收等经济手段引导增加小排量汽车消费。 2.推进汽车产业重组(“四大四小”) 现在,中国有一百多家整车企业,这种分散的局面不利于中国汽车业的发展。根据规划,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量将减少到10家以内。国家将鼓励一汽、东风、上汽、长安“四大”汽车集团在全国范围内实施兼并重组,支持北汽、广汽、奇瑞、重汽“四小”汽车集团实施区域性兼并重组,以形成我国合理的“四大四小”汽车产业格局。国家也支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模,提高国内外汽车配套市场份额。 3.支持企业自主创新 以企业为主体,加强产品开发能力建设。一是建立整车设计开发流程,掌握车身、底盘开发技术及整车、发动机、变速器的匹配技术和排气净化技术;突破碰撞安全性、NVH(振动、噪声、平顺性)等关键技术;控制新能源汽车的设计和制造成本。二是提高传统乘用车的节能、环保和安全技术水平。重点支持排量在1.5L以下、满足国IV排放标准的车用直喷汽油机和排量在3L以下、升功率达到45kW以上柴油机的研制;突破重型商用车底盘集成关键技术,提高整车驾驶舒适性和操控稳定性;重点支持大功率柴油机及其高压燃油喷射电控系统、后处理系统和商用车自动换挡机械变速器(AMT)等关键技术研发。三是建立汽车产业战略联盟,形成产、学、研长效合作机制。 4.实施技术改造专项 制订《汽车产业技术进步和技术改造项目及产品目录》,支持汽车产业技术进步和结构调整,加大技术改造力度。重点支持新能源汽车动力模块产业化、内燃机技术升级、先进变速器产业化、关键零部件产业化以及独立公共检测机构和“产、学、研”相结合的汽车关键零部件技术中心建设。 5.实施新能源汽车战略 推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块(电机、电池及管理系统等)的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术;建立动力模块生产体系,形成10亿A·h车用高性能单体动力电池生产能力;发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件。 6.实施自主品牌战略 在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策,引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点,支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。 7.实施汽车产品出口战略 加快国家汽车及零部件出口基地建设。建设汽车出口信息、产品认证、共性技术研发、试验检测、培训等公共服务平台。 8.发展现代汽车服务业 加快发展汽车研发、生产性物流、汽车零售和售后服务、汽车租赁、二手车交易、汽车保险、消费信贷、停车服务、报废回收等现代汽车服务业,完善相关的法规、规章和管理制度。支持骨干汽车生产企业加快建立汽车金融公司,开展汽车消费信贷等业务。 四、政策措施 1.减征乘用车购置税2.开展“汽车下乡”3.加快老旧汽车报废更新4.清理取消限购汽车的不合理规定5.促进和规范汽车消费信贷6.规范和促进二手车市场发展7.加快城市道路交通体系建设8.完善汽车企业重组政策9.加大技术进步和技术改造投资力度10.推广使用节能和新能源汽车11.落实和完善《汽车产业发展政策》 1.减征乘用车购置税 自2009年1月20日至12月31日,对1.6L及以下小排量乘用车按5%征收车辆购置税(2010年改为按7.5%征收)。 2.开展“汽车下乡” 在新增中央投资中安排50亿元资金,自2009年3月1日至2013年1月31日,对农民购买1.3L及以下排量的微型客车,以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型货车的,给予一次性财政补贴。 3.加快老旧汽车报废更新 调整老旧汽车报废更新财政补贴政策,加大补贴支持力度,提高补贴标准,以加快淘汰老旧汽车。2009年老旧汽车报废更新补贴资金总额由2008年的6亿元增加到10亿元。 4.清理取消限购汽车的不合理规定 各地区、各部门要认真清理取消现行限制汽车购置的不合理规定,包括牌照注册数量、车型限制、各种区域市场保护措施、各类行政事业性收费、外地汽车进城收费,以及其他直接或间接影响汽车购置的措施,并于2009年3月底前将清理情况报国家发展和改革委员会。 5.促进和规范汽车消费信贷 修改和完善汽车消费信贷制度,抓紧制定汽车消费信贷管
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