帕仲公路改建工程监理规划.doc

国道219线新藏公路帕羊至老仲巴段改建 整治工程建设项目 监 理 规 划 帕羊至老仲巴段改建整治工程建设项目总监理工程师办公室编制 二〇〇九年八月十日 目 录 工程概况 1-4 监理依据 4-4 监理工作职责范围 4-7 监理目标 7-8 监理标准 8-9 监理组织管理机构及职责 9-12 施工准备阶段监理 12-17 工程质量监理 17-23 环境保护、道路保通的监理 23-25 工程进度监理 26-30 工程费用监理 30-36 合同管理 36-41 交工及缺陷责任期监理 41-46 组织工作协调 46-49 监理设施及设备 49-50 监理工作程序及管理制度 50-56 文档资料的管理 56-56 十八、 监理月报 56-58 一、工程概况 一、主要技术指标 国道219线新藏公路位于新疆、西藏境内，起于新疆喀什地区的叶城县与国道315线相接，止于西藏日喀则地区的拉孜县与国道318线相连，总体呈南北走向。新藏公路全长2143km，其中新疆境内路线长686km，西藏境内路线长1457km。本项目（国道219线新藏公路帕羊至老仲巴段）位于西藏自治区的西南部，西起日喀则地区仲巴县帕羊镇境内 (K1553+300)，接国道219线新藏公路马攸木新桥至帕羊段止点(K1553+300)，东至日喀则地区仲巴县扎东镇西约一公里处（K1665+839.887），接G219线老仲巴~达吉岭段起点，路线全长112.54km。 （一）设计标准及规范 项目建设技术标准 序号 项 目 单 位 技 术 指 标 备注 1 公路等级 三级公路 2 设计速度 Km/h 30 3 路基宽度 m 7.5 城镇路段8.5 4 路面宽度 m 6.5 城镇路段7.0 5 停车视距 m 30 6 平面线型 一般最小半径 m 65 极限最小半径 m 30 回头曲线最小半径 m ---- 不设超高最小半径 m 350 平曲线加宽 类 第2类加宽 7 最大纵坡 % 7 海拔超过5000m时，取6% 8 凸形竖曲线半径一般值 m 400 9 凹形竖曲线半径一般值 m 400 10 桥涵设计荷载 公路Ⅱ级 11 桥涵宽度 m 桥宽8.0m 涵洞与路基同宽 12 设计洪水频率 大、中桥1/50 路基、小桥涵1/25112.54km。设计速度30Km/h，路基宽度7.5m，路面宽度6.5m；帕羊镇过境段(K1578+400～K1579+500)属城镇路段，路基宽度采用8.5m，路面宽度7.0m。 （二）沿线自然条件 1、地理位置 国道219线新藏公路帕羊至老仲巴段 (K1553+300)，止于老仲巴扎东镇(K1665+839.887)，全长112.54km，路线呈西北～东南走向，穿越西藏自治区日喀则地区仲巴县的帕羊镇、扎东镇；地理位置介于北纬29°36′～30°07′、东径83°13′～84°16′之间。 2、地形地貌 项目所在区域内整个地势，高原面从北向南渐次递减，山系的主脊线相对高差逐渐增大，北部高原面保存较好，平均海拔高程在5000米以上；南部高原面较破碎，平均海拔高程在4000米以上，均属高山地形。本段路线线位主要在喜马拉雅山脉与冈底斯山脉之间的宽广河谷上展布，沿线最高点位于挡浪拉山口，海拔高度4763m，最低点位于仲巴县县城东南约8Km处的柴曲藏布岸