交通规划_课程设计任务书.docVIP

交通规划课程设计指导书 2011.12 目 录 目 录 1 一、课程设计任务与目标 1 二、 课程设计内容及安排 1 1. 道路交通调查 1 2. 出行生成、发生与吸引交通量预测 1 3. 出行分布交通量预测 2 4. 交通方式划分 2 5. 网络交通流分配 2 6. 城市交通规划 2 7. 课程设计进程安排 2 三、交通规划课程设计指导书 2 1. 课程设计目的 3 2. 课程设计要求 3 3. 课程设计具体内容 3 4. 课程设计考核方法 9 一、课程设计任务与目标 本课程设计的任务是培养学生在交通调查数据分析的基础上，运用所学的交通规划知识，完成基本的交通需求预测分析，路网规划设计，以及交通项目评价等实践内容。通过实践，对交通规划的理论知识，具备较强的操作应用能力。实践教学内容体系如图 1所示。图 1 交通规划实践教学内容体系根据交通规划理论知识体系的要求，设计相应的实践教学内容体系，在理论教学基础上，培养、锻炼学生在交通规划领域全面的操作能力。交通规划理论知识应用能力重点强化交通规划理论知识体系，使学生全面了解交通规划的内容、程序、手段和成果。1. 道路交通调查 对规划区域的基础资料（社会、经济、土地利用以及自然地理）、交通需求、交通设施和交通现状（交通量、OD、管理状况2. 出行生成、发生与吸引交通量预测 根据调查交通量和规划区内现状人口计算出行的生成率、发生率和吸引率。利用上述的出行单位发生率和将来规划人口，预测出未来交通量。 3. 出行分布交通量预测 利用调查的现状交通数据，任选一种方法（增长系数法、Detroit法、Fratar法、重力模型法） 4. 交通方式划分 根据各种交通方式的发展状况，任选一种方法（转换率曲线、回归模型、Logit模型）计算各种交通方式未来时段的划分率，同时求出各种交通方式的OD交通量。 5. 网络交通流分配 运用非平衡模型将各种出行方式的空间OD量分配到具体的交通网络上，可采用如最短路径分配、容量限制分配、多路径分配以及容量限制-多路径分配四种模型。 6. 城市交通规划 熟悉城市道路网规划、交通设施规划、公交系统规划以及交通管理规划的基本过程和主要方法，并应用基础数据完成整体规划设计方案。 7. 课程设计进程安排 交通规划课程设计共时间，其中： 天相关资料查阅交通规划方案设计天。学生运用所学的理论知识，要求学生独立完成承担部分的内容，设计成果采用课程设计论文（报告）的形式。 1. 课程设计目的 为了巩固和深入掌握在《交通规划》授课中学到的理论知识和技术方法，实现理论与实际相结合，交通规划课程设计是交通工程专业必修的实践环节。通过该课程设计，能够使学生掌握交通数据调查采集及现状分析、交通需求预测及分析、交通网络规划等技术，提高学生分析和解决实际问题的能力。 2. 课程设计要求 (1) 采用合适的方法对给定规划区域的数据和资料进行调查并深入分析处理； (3)按照论文规范书写不少于5000字的课程设计论文，内容完整，语言流畅； () 在课程设计过程中要求学生独立完成。、OD调、OD调查(2) 起讫点调查（OD调查） 城市道路规划的起讫点调查表应当包括城市居民出行调查表，城市流动人口出行调查表和机动车出行OD调查表辆出行OD调查表流OD调查(3) 交通出行预测 交通出行预测包括出行发生预测和出行吸引预测来能够部分。二者预测方法基本相同，常用的主要有家庭类别生成模型法、回归分析法、增长率法。 家庭类别生成模型法 家庭类别生成模型要首先将家庭按照不同的家庭结构、收入和汽车拥有量来分类，然后根据OD，乘以该家庭类型的数量，相加后得到出行量。 回归分析法 回归分析分为线性回归和非线性回归。 一元线性回归方程： 其中a，b为参数，可以按照以下公式求出： 求出a，b后带入方程即可得到预测模型。模型建立后需要通过相关系数r进相关性检验。越接近于1，说明X和Y的关系越密切 多元线性回归： 非线性回归： 非线性回归模型有多种形式，常见的有对数函数、幂函数和指数函数，如下： 增长率法 根据交通区各特征指标的增长率Pik来反映家庭出行的增长率Fi。 (4) 出行分布预测 出行分布预测是将各交通区出行产生量转化为各交通区之间的出行交换量，主要方法有增长系数法和重力模型法。 增长系数法 均匀增长率模型是用现状交通生成总量和未来交通成生总量之间的增长率直接用于各区之间的交通分布增长状况。从i区到j区的预测出行分布量由i区到j区现状出行交通量tij乘以规划区预测与现状出行产生或吸引总量的比值。 平均增长率模型是将先找交通分布量tij与起终点区域的未来交通增长系数的平均值相乘，并反复迭代计算直到增长系数接近1为止。 Detroit模型法与平均增长率模型类似，只是加入了交通区的出行平均增长率F。同样需要进行反