新汽车电工电子技术 教学课件 李子云、李树金、姜浩、姜小东 学习情境1 任务2.pptVIP

任务1.2认知汽车基本电气元件 1.2.1 电阻 1.电阻的定义 电荷在导体内做定向移动会遇到阻碍作用，这种阻碍称为电阻。具有一定的电阻数的元器件称为电阻器，简称为电阻。 经过大量的实验，得出了电阻定律：在一定温度下，导体的电阻 R 与它的长度 L 成正比，与它的横截面积 S 成反比，还与导体的材料有关系。其表达式是 R=ρ 2．电阻与温度的关系 第一类导体电阻随温度的升高而增加，如银、铝、铜、铁、钨等金属。第二类导体电阻随温度升高而减小，如电解液、碳素和半导体材料，第三类导体的电阻几乎不随温度改变而变化，如康铜、锰钢、镍铬合金等 通常金属导体的电阻随温度的升高而增加，它们的关系是 R2=R1 3.线性电阻与非线性电阻 电阻元件的端电压u与通过该元件的电流i之间的函数关系，用u＝f (i)来表示，在坐标平面上表示电阻元件的电压电流关系曲线称为伏安特性曲线。根据伏安特性的不同，电阻元件分两大类：线性电阻和非线性电阻。 4.电阻的特性 在关联参考方向下，如图1-12所示，电阻元件的功率 P=ui=Ri2= ≥0 电阻总是消耗能量的 5.电阻的分类 （1）按阻值特性分为固定电阻、可调电阻、特种电阻(敏感电阻)。 （2）按制造材料分为碳膜电阻、金属膜电阻、线绕电阻，无感电阻，薄膜电阻等。薄膜电阻是用蒸发的方法将一定电阻率材料蒸镀于绝缘材料表面制成。 （3）按安装方式分为插件电阻、贴片电阻。 （4）按功能分分为负载电阻，采样电阻，分流电阻，保护电阻等。 6.电阻器的标称方法 （1）直标法。直标法是将一种常见的标注方法，特别是在体积较大（功率大）的电阻器上经常采用此法。它将该电阻器的标称值和允许偏差、型号、功率等参数直接标注在电阻器表面。 （2）文字符号法。文字符号法和直标法相同，也是直接将有关参数标电阻器上，如将5.7KΩ电阻器标成5K7，其中K既做单位，又做小数点。文字表示法中，偏差通常用百分数表示 （3）数码法。数码法是指在电阻器上用三位数码表示标称值的标志方法。数码从左到右，第一、二位为有效值，第三位为指数，即零的个数，单位为欧姆。允许误差通常采用文字符号表示。 （4）色环表示法。色环表示法就是将不同的颜色的色环涂在电阻上来表示电阻的值及允许的误差。 7.电阻器额定功率的识别 电阻器额定功率指电阻器在直流或交流电路中，长期连续工作所允许消耗的最大功率，有两种标志方法：功率1W或大于1W的电阻器，一律以阿拉伯数字标出；1W以下的电阻，以自身体积大小来表示功率。常用的有0.05W、0.125W、0.25 W、0.5 W、1 W、2 W、3 W、5 W、7 W、10 W，在电路图中非线绕电阻器额定功率的符号采用如图1-16所示的符号。 8.电位器 X型电位器，其阻值变化与转角成直线关系，也就是电阻体上导电物质的分部是均匀的，所以单位长度的阻值相等。它适用于一些要求均匀调节的场合，如分压器、偏流调整等电路。 Z型电位器在开始转动时阻值变化较小而在转角接近最大转角一端时，阻值的变化就比较显著，适合与音量控制电路，因为人耳对较小的声音稍有增加时，感觉很灵敏，但声音大到某一值后，即使声音功率有了较大的增加，人耳的感觉却变化不大。因此，采用这种电位器作音量控制，可获得音量与电位器转角近似于线性的关系。 D型电位器的阻值变化与Z型正好相反，它在开始转动时阻值变化很大，而在转角接近最大值附近时，阻值变化就比较缓慢。它适用于音量控制等电路。 1.2.2 特殊电阻器及其在汽车上的应用 1．热敏电阻 （1）负温度系数热敏电阻(NTC)。其电阻值随温度升高而减小。这种电阻是由镍、铜、钴、锰等金属氧化物按适当比例混合后，高温烧结而成的，现广泛用于汽车发动机冷却水温度传感器、进气温度传感器、机油温度传感器和空调用温度传感器中。 （2）正温度系数热敏电阻(PTC)。其电阻值随温度升高而按指数函数增加。这种电阻在汽车发动机、仪器、仪表等测温感温部件中广泛应用。 （3）临界温度系数热敏电阻（CTR）。其电阻值随温度升高而按指数函数减小。 2．光敏电阻 光敏电阻是利用半导体光电导效应制成的一种特殊电阻，对光线十分敏感，它的电阻值能随着外界光照强弱（明暗）变化而变化。它在无光照射时，呈高阻状态；当有光照射时，其电阻值迅速减小。汽车中的光电式光量传感器中就采用了光敏电阻——硫化镉(CdS)光导电元件，应用了光照强度能引起电阻值变化的特性。当光线照射硫化镉(CdS)时，若周围环境暗时则电阻值大，若周围环境亮时电阻值则变小。光量传感器通过硫化镉(CdS)光导电元件，将周围光照的变化转换为电阻值的变化，并以电信号的形式输入给控制器。光电元件硫化镉特性如图1-19所示。 光电式光量传感器在汽车上可用于各种灯具亮、熄的自动