踏板式摩托车鼓式后制动器的结构优化设计及其仿真.pdfVIP

摘要 本课题以企业开发的某款踏板摩托车的鼓式后制动器为例，完成 了从产品设计到加工制造、整车装配的完整开发流程。课题对该车鼓 式后制动器的制动状况进行分析，对制动器的结构参数进行计算校核： 通过实验对比，适当的选择制动衬片的材料及制动摩擦系数；对制动 器工艺制造和装配上的各个环节进行分析，找出影响制动器制动效果 的主要因素：对制造工艺进行了优化。 仿真软件对制动蹄块和制动鼓的接触进行有限元仿真分析；为保证输 入的驱动力的精确程度，本课题通过预加载的方式求出领、从蹄各自 的实际效能因素和实际驱动力，最后再加载实际驱动力求解。这样能 够更精确校核结构的合理性及强度； 课题也完成了鼓式后制动器的理论设计校核流程；理论设计校核 的结论和有限元仿真分析校核的结论是一致的。但有限元分析的结果 较精确，校核范围更广阔。具有更高的应用价值。通过本课题的探讨， 可以为类似的摩托车鼓式制动器的设计开发提供部分经验参考。 关键词：鼓式制动器：有限元：接触压力；效能因数 Abstract This to ofa after