机械毕业设计（论文）-4120柴油机活塞连杆组的优化设计.docVIP

4120柴油机活塞连杆组的优化设计 摘要： 活塞是发动机的心脏，活塞的工作情况非常恶劣，通常是在高速，高温，高压，的情况下，活塞在工作中与高温气体直接接触，使得温度急剧上升，并且分布不均，活塞顶部在工作中承受着很大的压力，尤其在做功时，使活塞产生冲击，并且两侧受侧压力的作用。在高速下做往复运动，承受惯性力。另外，活塞连杆组的摩擦损失占到了机械损失的，为此，有必要对活塞进行优化设计，使得有足够的强度和刚度，合理的形状和壁厚。能更好的满足工作要求。(400) 关键词： 基本数据： 直列，四缸，四冲程，气缸直径为D=120mm, 转速n=2200r/min =0.8MPa 绪论: 研究背景和研究意义 柴油机作为一种动力机械的应用越来越广泛，而柴油机的效率比较高，但是由于技术的原因，柴油机的热效率也不好提高，但是换一种想法，如果能够减少柴油机的机械损失，那么柴油机的功率会增加，能提高柴油机的性能，根据资料表面，在柴油机的机械损失中，活塞连杆组结构的摩擦损失是非常大的，占了机械损失的，如此高的损失，使得人们对机械如何减少活塞连杆组的摩擦损失进行了研究，通过各种各样的方法，进行实验，比较，试验，无论是在机械结构方面，燃料燃烧方面都进行了多方面的研究，研究的意义是通过对结构的优化，计算，材料的选择，能够提高活塞连杆组的强度，延长机构的使用寿命，从而减少这些方面的摩擦损失，再者减少燃油的消