水泥混凝土路面施工变异性控制与研究.pdf

摘要 水泥混凝土路面是我国高等级路面的主要形式之一，但其高等级公路里程方面近几 年增长缓慢。制约水泥混凝土路面发展原因之一在于施工与养护控制质量不佳。混凝土 路面施工时，由于混凝土混合料搅拌、运输、摊铺及振动密实成型工艺施工不严格，其 强度与室内试验条件下相比有较大差异，因此，现场施工的混凝土存在较大变异性。养 护温湿度交替循环变化，其强度增长与室内标准养生下强度增长有较大差异，因而现场 养生的混凝土也存在较大变异性。 首先，论文从施工工艺角度出发研究工艺参数对混凝土路面施工变异性的影响。重 点研究由于施工工艺引起的工后混凝土路面组成变异性，主要从粗集料含量、水灰比和 水泥用量三方面来研究组成设计参数变化对混凝土路面强度变化的影响规律。结果表 明，硬化混凝土抗压强度、劈裂强度受水灰比较受骨料体积的影响大，而且随着水泥用 量的增加，水灰比对硬化混凝土抗压强度的影响减小。水灰比较小时，水泥用量对硬化 混凝土吸水率的影响非常大，并且吸水率受水泥用量影响较受水灰比的影响大。而骨料 体积、水灰比和水泥用量对硬化混凝土的密度几乎没有影响。 论文同时对混凝土路面的养生变异性进行了研究，主要从宏观角度研究了温度、湿 度对混凝土强度的影响规律。开展了单因素、双因素对混凝土强度