摩托车曲轴组件平衡机理研究及应用.pdfVIP

河北t业大学坝卜学位沧殳 摩托车曲轴组件动平衡机理研究及应用 摘要 摩托车曲轴组件包括曲轴、连杆、模拟活塞的滑块等，其动平衡较一般转子复杂，需将 电机、传动主轴、滑块部件、支撑部件、压紧部件集成在振动台上，与振动台构成振动整体。 工作时曲轴组件安装于振动台上，将振动传递给振动台，检测系统针对振动台的振动进行测 量，因此动平衡机设计时需对振动台的动力学特性进行研究。然而在动平衡机支承系统动力 学分析方面进行研究的学者比较少，一般动平衡机系统的动力学分析主要是针对对称转予进 行的。鉴于这种情况，本文对摩托车曲轴组件三自由度振动台做了较详尽的研究。 文中首先介绍了摩托车曲轴组件的动力学特性，其激振源包括旋转惯性力和往复惯性力 两部分，这两部分惯性力矢量和的末端扫出一个惯性力椭圆轨迹。摩托车曲轴组件动力学特 性决定于惯性力椭圆主轴倾角和不平衡率两个参数。其次，介绍了针对这两个参数的测量原 理。 本文重点从振动理论分析出发，分析了振动台的三自由度振型及各个振型的固有频率， 导出了三阶固有频率的计算公式，为摩托车曲轴组件动平衡机振动系统的设计提供了理论依 据，并且给出了这三阶固有频率的计算