新型高性能摩擦料的研究.pdfVIP

摘要 在查阅和分析大量国内外文献的基础上，本论文以自行研制的新型高性 能汽车制动盘式片为研究对象，通过理论和试验研究，探讨了Kevlar纤维 含量和开松度对摩擦材料的性能影响效应及其摩擦磨损机理，并达到了预期 的目标，为新型摩擦材料的研究和应用提供了理论和试验依据。 首先探讨了国内外摩擦材料的发展现状及存在的问题，说明无金属、无 纤维、耐高温、低噪音摩擦材料是今后国内外的发展趋势。 本论文主要做了如下的工作：(1)以自行研制的新型高性能摩擦材料 为研究对象，对摩擦材料的结构进行设计；(2)针对本论文的研究对象和材 料性能，确定试样制品的生产和热处理工艺：(3)通过不同纤维的性能对比 试验，说明Kevlar纤维具有优越的摩擦磨损性能；(4)对摩擦材料配方进 行正交试验设计，通过试验数据分析Kevlar纤维的含量和开松度对摩擦材 料的性能影响，及其开松度对摩擦材料内部微观结构的作用：(5)对定速试 验结果进行方差分析并进行配方优化，并通过定速试验和惯性制动台架试验 证明了优化后的摩擦材料配方具有优越的摩擦磨损性能，特别是耐高温性 能，具有广泛的适用性；(6)对试样摩擦前、后的表层和内层微观形貌进行 分析，探讨了新型高性能摩擦材料的摩擦磨损机理。 展望了该