新法规下汽车平性虚拟道路实验系统与评价方法研究.pdfVIP

摘要 汽车平顺性反应了汽车行驶过程中乘员乘坐舒适性和货物的完整性，汽车设计者 和应用者普遍关注。我国于 2009 年修订了汽车平顺性随机输入行驶试验方法 （GB/T 4970-1996）法规，与国外法规相比，没有考虑座椅上方测点角速度的影响，且国内 外法规均没有给出数据采样和数据处理具体要求，实际处理时缺乏统一参考。另外， 国内对平顺性的测试系统结构集成度低、可靠性差且功能单一。根据实际应用需要， 论文从平顺性测试系统构建和评价方法方面展开研究，主要内容如下： （1）基于 CAN 总线搭建硬件测试系统。采用三向 ICP 线加速度传感器完成三 个测点 9 个加速度参数的测量，采用 VN100 测量座椅上方三个方向角速度，汽车行 驶速度和轨迹采用 VBOX 系列的 GPS 速度传感器测量完成；采用德国 Imtron 数据采 集器完成加速度信号的采集，并通过 TCP 方式上传到上位机，上位机同时基于串口 和 CAN 方式采集角速度和车速等信息。整个系统选型传感器体积小、现场安装方便。 （2 ）基于虚拟仪