某越野车刚柔耦建模及动力学仿真.pdfVIP

硕士论文 某越野车刚柔耦合建模及动力学仿真 摘 要 运用虚拟样机技术对汽车进行开发设计及改进，可有效地降低设计成本，缩短开 发周期，提高整车的质量，是目前国内外汽车行业对整车各项性能预测的一种常用手 段。本文运用多体动力学软件ADAMS／Car对某公司开发的越野车进行性能分析。 首先，基于Hyperworks软件生成模态中性文件的流程，建立双横臂以及车架的 有限元模型，继而进行模态分析和模态截取，得到准确的双横臂以及车架柔性体模态 中性文件。 其次，对其前、后悬架的结构进行简化并添加正确的约束，建立了刚柔耦合的前 悬架模型和渐变刚度钢板弹簧的后悬架模型。通过ADAMS／Car对前、后悬架进行分 析，验证越野车前轮定位参数和悬架刚度参数总体满足设计要求，为建立更精确并贴 合实际情况的刚柔耦合整车模型奠定基础。 然后，建立刚柔耦合整车模型并进行调试和参数调整，所建整车模型包括：前后 悬架模型、横向稳定杆模型、齿轮齿条转向系统模型、刚柔耦合车身模型、轮胎模型、 制动系统模型和四轮驱动动力总成模型等。 最后，按照相关国家标准的要求，对虚拟样机进行了操纵稳定性仿真试验：稳