汽油发动机点火时及故障模式的仿真模拟研究.pdfVIP

四川1大学硕士论文 汽油发动机点火正时及故障模式的仿真模拟研究 专业：机械设计及理论专业 研究生：余世福指导教师：梁尚明 近年来，由于能源危机及我国对汽车排放的要求越来越严，节能与环保成 为汽车技术发展中的重点。发动机管理系统通过控制点火与喷油可望实现发动 机性能与节能、环保的最佳匹配。控制发动机点火与喷油的技术成为汽车发动 机管理系统发展的核心技术，对此技术国内各研究院所及各车辆制造厂均积极 地展开研究，并取得了一定成效。如何找到最佳的点火与喷油参数，从而让发 动机作出快速而准确的反应是发动机管理系统研发的重点，而利用电脑模拟仿 真技术，建立发动机动态仿真模型，可以克服实际测量的困难。还可以逐一分 析单一发动机设计参数及控制参数对发动机性能的影响，能实现发动机性能与 设计参数及控制参数的最佳匹配。 由于发动机实际工作过程中，发动机加减速等瞬态工况变化迅速，传感器 的反应速度总有一个相对的滞后，仅用传感器测量的办法无法及时跟踪状态参 数变化，故对动态过程的控制需建立发动机动态模型，以提前计算的方式来预 估传感器的实际信号。发动机动态模型主要由节气门动态模型、进气岐管动态