中国钢铁工业转变增长方式的途径及建议.pdfVIP

中国钢铁工业协会 2004年10月3日，第38届国际钢铁协会年会在土耳 这两个阶段。 其伊斯坦布尔举行。会议对世界钢铁工业走势作了一个 1．国际产业贸易。在国际贸易中，工业品越来越多， 基本判断，认为世界经济同步景气多年少有，钢铁业短期 初级产品越来越少，工业品中机电产品最多。要了解出口 前景相当乐观。2005年世界各地区钢表观消费将呈增长 哪些产品能把中国钢铁带起来。例如船舶，要建三个船 趋势，但除独联体国家增长、其他欧洲国家和印度持平 舶基地，产品80％出口，需要我们关注。我们不但要关注 外，世界其他地区均增速趋缓。会上预测2005年产钢1l船舶的数量，还要分析船舶的结构内涵。 亿吨，2006年11．09亿吨。由此得出世界钢铁产量还会有 船舶行业发展的主力船型，一是大型散装货船，二 所增长。但从目前情况看，钢铁业者应该居安思危。 是集装箱船，三是油船。要研究这样的船到底需要什么 对于中国来说，这是我们钢铁工业发展的战略机遇 样的钢材?哪些是在自己企业附近生产的?生产多少?发 期，如何不失时机的把握机遇，是我们这一代钢铁人的历 展方向有什么变化?掌握了这些情况，才能把握住机遇。 史重任。下面谈几个观点，分析供需关系上的一系列变化。 在高附加值船舶方面有液化天然气(LNG)船。该船 一、需求增长动力的变化 是世界上公认制造难度最大的船舶，对低温有特殊要求， 拉动中国经济有三个动力：固定资产投资、消费、 要达到零下163度标准。还有高科技船舶，如12300载重吨 出口。研究表明：固定资产投资与钢材消费关联度最 的重型滚装船，被称为具有2l世纪水平的未来型船舶。该 大。中国固定资产投资对GDP的贡献率从1978年的29．船特点是有三层甲板，各层均采用重型化设计，3000米车 8％提高到2003年的42．8％。 道可承受重达188吨的各种车辆三排，交错上下船，具有 钢铁行业要关注固定资产投资占GDP比例哪一年会 军事价值。这样的船与原来的板厚、板宽、性能都不一样， 达到最高点。对此日本有过教训。20世纪70年代前半期， 我们应该了解。 日本固定资产投资占GDP比率超过30％，导致钢铁工业生 还有海洋资源开发方面的大型工程装备，如各类钻 产能力过剩，而调整过剩能力花费了10余年的时间。 井平台、生产平台、起重船等。我们要调查，在自己企业周 这次国际钢铁协会上，谈到中国到底需要多少钢， 边有没有这样的出口基地?出口什么产品?把这些情况了 日本认为中国固定资产投资对GDP的贡献率在42．896基础解清楚，就有可能形成核心竞争力，因为地域优势是他人 上如果增长到46％，钢材年需要量是3．7亿吨：如果下降到 无法相比的。 40％，2．76亿吨就够了。日本近年降到24．1％，美国降到 2．国际产业投资。我们看看发达国家是如何做产业 18．7％。中国钢铁工业一定要关注固定资产投资增长点在 转移的。20世纪60年代的背景是科技革命，发达国家发展 中 什么时候回落，回落时的拐点非常重要。 资本密集型工业，转移劳动密集型产业，亚洲四小龙把劳 国 针对可能出现这种情况的对策是：把握国际产业转 动密集型产业接过来。70年代出现石油危机，发达国家发 钢 移(出口贸易、外商投资)的机遇，重视钢材消费新动向。 展知识和技术密集型产业，把资本密集型产业向外转移，