新旧混凝土界面合状态研究.pdfVIP

摘 要 随着公路运输负荷的加重，混凝土路而和桥涵破坏日趋严重，出现病害 的混凝土结构经常采用混凝土或砂浆进行修补。在实际修补工程中，为了提 高界面结合力经常采取预先润湿界面的方法，但不同的研究者对此得到的结 论存有较大分歧。本文针对这一问题系统地研究了新旧混凝土界面干湿状态 对界面结合强度的影响。本文主要做了以下3个方面的研究： 1．研究不同界面干湿状态下，几种常见的修补材料和界面剂对界面结 合强度的影响。运用拉拔强度、抗折强度评价新旧混凝土界面结合状态， 利用湿度传感器监测界面湿度状态，建立了界面湿度状态与界面结合强度 之间的关系，并借助显微硬度仪对试验结果进行了验证和分析。 2．结合既有陈家冲改造工程实际，探讨了具有微膨胀功能的HEA．JL 型抗裂防水剂的掺量对界面结合强度的影响，找出了抗裂防水剂掺量与界 面结合强度之间的关系，确定了抗裂防水剂的最佳掺量。 3．研究了新旧混凝土界面过渡区，总结出新旧混凝土界面过渡区的一 些特点。并对国内外关于新旧混凝土界面粘结机理进行了对比，从宏观和 微观两个方面分析了新旧混凝土界面粘结机理，结合试验结果，在总结和 归纳前人研究成果的基础上，提出了自己的看法。 结果表明，界面干湿状态会影响界面结合强度，干燥状态对新旧混凝 土结合最为有利。晃面处于不同干湿状态时，提高新混凝土强度可使结合强 度略有增大。修补材料中掺入纤维会明显提高界面结合强度，且聚丙烯纤维 要优于碳纤维。使用界面剂后界面干湿状态对界面结合强度影响减弱。 HEA—JL型抗裂防水剂的掺量为6％时，界面结合紧密，界面结合强度高，有 利于防水抗渗。． 关键词： 界面结合强度，界面湿度状态，新旧混凝土界面过渡区， 粘结机理 Abstract theincreaseofthe Nowadays，with casesof highwaytransportationload，the of and structureshave intheir damagepavementsbridge frequentlyemerged servicelife．The structuresare withmortar damaged alwaysrepaired and／or concrete．Inorderto the forcesofthe improve interfacebetweennew bonding and old methodhasbeen inthe concrete，the pre-wetting adopted practical the fortheeffectof interfaceare engineering，butviewpoints pre—wetting differentfordifferentresearchers．The ofthis focuses objective paper on theinfluence ofvariousmoisturestatesontheold—new studying